フロントフォーク – WPサスペンション日本　オフィシャルウェブサイト

2022年7月29日2022年12月1日

WP Apex Pro 6500 Cartridge kit KTM RC125/390 2022>

WP Apex Pro 6500 カートリッジキットKTM RC125/390用は定評のあるWP純正カートリッジフォークの基本性能を大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。純正カートリッジを取り外し、交換するだけのイージーインストール。アフターマーケットパーツならではの精度の高い高品質アルミパーツで構成され、KTM本社と共同開発し決定された初期セットによりRC125/390のパフォーマンスを最大限に引き出します。WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。
OPスプリングも用意され個人の好みや使用状況に合わせさらに繊細にセッティングを詰めることもできます。
日本国内でJPクラスのレースで使用可能。
（＊要　各レースのレギュレーション確認）

・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造
・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター装備。
　　外部からほとんどのセッティングが可能　(伸び圧独立スピリットタイプ）
・　KTM本社と共同開発されたデータを投入した絶妙なベースセッティング
・　motogp、世界MXGP、ダカールラリーでも使用される最高品質な
　　オイルを使用（WPディーラーでの組み込みが条件）
・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングも用意

適合機種：KTM RC125/390 2022以降

弊社希望小売価格：￥94,990(税込み）　

2020年11月4日2022年12月1日

WP Apex Pro 6500 Cartridge

WP Apex Pro 6500 カートリッジはストリートにおいてより安全、快適にスポーツライディングを楽しむために開発されました。
本カートリッジのメインターゲットはサーキットではなくワインディングロード。純正フォークの基本性能を大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。
2018年のPIKES PEAK(公道ワインディングロードでのヒルクライムタイムアタック競技）でKTM DUKE790に装着されミドルクラスで優勝（コースレコード）。そしてヒルクライムにおいて圧倒的なパワーハンディを背負うover1000ccクラスに混じってもコーナリングスピードと操縦性を武器に総合3位獲得しそのパフォーマンスを遺憾なく発揮しました。
パイクスピーク(公道）ではクローズドサーキットに比べ当然ですが
グリップが低く、路面のギャップも多いため完全なコンペティション仕様とは求められる要素が大きく異なります。かといってソフトなだけではタイムは安心して出せません。
WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。

・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造
・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター装備。
　　外部からほとんどのセッティングが可能　(スピリットタイプ）
・　公道での使用を前提に長年のノウハウを投入した絶妙なベース
セッティング
・　motogp、世界MXGP、ダカールラリーでも使用される最高品質な
オイルを使用（WPディーラーでの組み込みが条件）
・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングも用意

希望小売価格　¥ 114,783(税込み）
＊インストール工賃別途

適合機種　KTM DUKE790　 2019以降
　　　　　YAM MT-09 / XSR900 / Tracer900 　2017以降

【インストール費】

2019年1月18日2022年12月1日

WP Apex Pro 7543 Supersport fork

WP Apex Pro 7543 supersportフォークは国際ドイツ選手権（IDM）スーパーバイククラス、ワールドSS(SSP)600クラス(内部カートリッジ開発）等において多くの実戦テストを経てスポーツユーザー(ストリートを含む）及びサーキットユーザー向けに開発されました。

最大の特徴はSBKクラスmoto2クラスSSP600クラス等で幾度となく世界チャンピオンに輝きいかなる環境下でも最良なダンピングを安定して発生させるクローズドカートリッジ・システムにあります。（密閉型オイル加圧カートリッジシステム）カートリッジ内部のフォークオイルはバキュームポンプによってエア抜きされた状態でカートリッジ内に密閉され、常にセパレーションピストンにより加圧されています。
よって一般的なオープンカートリッジで発生するいわゆる不感帯領域(ダンピング発生の遅れ）がなく非常に低いピストンスピードから安定したダンピングを発生させ乗り心地向上、接地感の増大及びタイヤの摩耗減少に大きく貢献します。
激しいストロークを繰りかえしてもエアがカートリッジ内に侵入しないため常に安定したダンピングを発生させます。

また、ストローク後半の油圧ロックシステムの影響を最小限にすることでライダーは全てのストロークを自らの意思でコントロールすることが可能となります。

ボトムケース（アクスルクランプホルダー））はハイクオリティな素材を精度の高いマシニング加工で製作することにより、非常に美しい外観そして軽量化と国際格式レースでも余裕のある高強度及び剛性を確保しています。
アジャストは全て外部から可能で、フォークの左右独立型コンプレッションダンピングとリバウンドダンピング、プリロード等全てトップキャップ側で簡単にアジャストできます。

高いプリロードを掛けたセッティングでも姿勢変化を抑制するリバウンドスプリングももちろん搭載しています。

標準装着のスプリングプラス、レート違いのスプリングとスプリング交換用工具も同梱されており、用途、体重、路面状況によるセットアップも自在に行えます。

インナーチューブにガンメタル系カラーのチタンコーティング、オイルシールにSKF製の専用オイルシールを採用することにより非常に高い耐久性と低フリクションを両立しています。

特徴

１．各社スーパースポーツの三つ叉にボルトオンで装着可能
　　(適合表参照）)
２．世界GP、スーパーバイク、ＳＳＰ６００で実績ある
スプリング加圧式クローズドカートリッジ（左右独立型）
３．高剛性アルミ削り出しボトムケース（７０７５）
４．低フリクションと高い表面強度を誇る43mmチタンコーティング
インナーチューブ
５．無段階プリロード調整（１５ｍｍ）
６．ＳＫＦ製高耐久低フリクションオイルシール＋ダストシール
７．アルミ製カートリッジ各部パーツにコーティング及びアルマイト処理
８．世界ＧＰでも使用されているレーシングフォークオイル注入済み
９．フルアジャスタブルコンプレッション＋リバウンドダンピング
10．スタンダードスプリングに加えソフト・ハードを同梱。
　　ライディングスタイルや路面状況に合わせ自在にセッティング
可能です。
11. レース用サスでは常識になったリバウンドスプリング装備

WP super sport fork は下記の車種の三つ叉にボルトオンで装着可能となります。

品番：05992P01SET
WPフォーク互換 KTM RC-8 アッパー51mm/ロアー54mm

品番：05992P02SET
KYBフォーク互換 YAM YZF R-1/R-6 アッパー50mm/ロアー54mm

品番：05992P03SET
SHOWAフォーク互換 HON CBR1000RR アッパー50mm/ロアー55mm
KAW ZX-10R/10RR アッパー50mm/ロアー55mm　SUZ GSX-R1000/ アッパー50mm/ロアー55mm

品番：05992P04SET
ZACHSフォーク互換 BMW S1000RR アッパー55mm/ロアー56mm

アクスルクランプ（ボトムケース）まわりの寸法は図面画像をご覧下さい。
キャリパーピッチ：100mm アクスル径：34mm（要カラー作成）

付属品フェンダーブラケットベース汎用タイプ
            オプションスプリング 9N/mm　10N/mm
            スプリング交換用工具２種
            アウターチューブ用ステッカー
            オーナーズマニュアル

希望小売価格￥379,311（税込み）

2018年11月7日2022年12月1日

WP Xact Pro 7448 AER Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめＡＭＡスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているＷＰサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーにエアスプリング”AER”システムを高元で融合させたAER7448コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。”AER”システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。限りなく無限のセットアップ幅を持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないＷＰ社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。

従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきましたが、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。

”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された２つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス（吸収性）を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ＷＰが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
（エアスプリング)システムの融合
・AERシステムは内蔵された２つのエアチャンバーを持ち無限の
　セットアップパターンを実現
・最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
を確保
・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
　シムの反り変形などによるトラブルやダンピングの低下を抑止
・コンプレッション、リバウンド、エアスプリングの各種
セッティング変更は全て外部から可能
・低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
48mm インナーチューブ
・AERシステムは従来のフォークにくらべ約１Ｋｇ軽量化を達成。
軽快なハンドリングと　ライダーの疲労を軽減
・ＳＫＦ製オイルシール、大同メタル製ＤＵブッシュを採用し
　低フリクションと高い信頼性を両立
・世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
　オイル注入済み
・高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ 7075 削り出し
　ボトムケース
・各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格：￥425,677　（税込み）
対応機種 KTM all SX モデル 16 /17/18/19/20/21
HUSQ all TC/FC モデル 16/17/18/19/20/ 21

2018年10月4日2022年12月1日

WP Xact Pro 7548 Conevalve fork

WP Apex Pro コーンバルブフロントフォークは革新のダンピングシステム”コーンバルブ”の採用でほぼ無限のダンピングセッティングを可能にし、ライアン・ダンジー、アントニオ・カイローリをはじめ世界中のモトクロス、ラリー、エンデューロのトップライダーによりオフロードコンペティションのメジャータイトルを数え切れないほど獲得しています。

従来のダンピングシステムでは相反する要素である対ボトム性能とコンフォート性能(乗り心地）のどちらかを犠牲にしてきました。しかし従来の積層型ミッドバルブを独自のコーン型（円錐形状）バルブに置換することでそれらの矛盾を解消。あらゆるコンディションに対応することを可能にしました。

コーンバルブは積層シムバルブ型のように完全にピストンポートを密閉せず積層シムバルブが開くまでに発生するハーシュネス（ゴツゴツした堅さ）を大きく軽減させます。
これにより充分なダンピングフォースをキープしながらライダーに与える衝撃を大幅に軽減、それはライダーの疲労軽減に繋がり結果としてレース後半のタイムの落ち込みを抑制します。もちろんコーンバルブフォークは豊富なオプションスプリングとダンパー部パーツで各ライダー、シチュエーションに合わせてカスタマイズすることもできます。

全ての構成部品は最高品質の材料とコーティングを使用し世界トップレベルのファクトリーで製作され、セッティング変更に対する反応精度も抜群です。
標準スプリングと 2 種類のオプションスプリングが付属します。

・カートリッジ構成部品のほとんどを高精度な加工が施された
アルミパーツとすることで極限まで軽量化

・ダンパーを強めに設定したアグレッシブなセッティングでも快適な
　フィーリングをキープしレース後半のライダーの疲労を軽減

・ダンパー、プリロードなどのアジャストは全て外部から可能

・積層シムバルブ全開時のダンピングの落ち込みを軽減

・ローフリクションかつ高い表面硬度を誇る大径48ｍｍチタン
コーティングインナーチューブ

・コーンバルブの採用によりシムの使用総量を減らし、シムの
金属疲労などによるダンピング低下等のトラブルを軽減

・ SKF製ダスト＆フォークシール、大同メタル製ＤＵブッシュ
など世界で認められた高品質パーツを共同開発し採用

・対応車種にボルトオン設計

・従来の金属スプリング採用で多くのライダーに自然な
フィーリングをもたらします。

メーカー	車種　対応年式
	Motocross
HONDA	CRF250 17/18/19/20
YAMAHA	YZ250 F 17/18/19/20
SUZUKI	RM-Z250 17/18/19/20
KAWASAKI	KX250F 17/18/19/20
HONDA	CRF450 17/18/19/20
YAMAHA	YZ450 F 17/18/19/20
SUZUKI	RM-Z450 17/18/19/20
KAWASAKI	KX450F 17/18/19/20
KTM	all S X/SX-F 17/18/19/20/21
HUSUQ	All TC/FC 17/18/19/20/21

	Enduro
BETA	All 2T/4T 17/18/19/20
HUSQ	All TE/FE 17/18/19/20/21
KTM	All EXC 16/17/18/19/20/21
SHERCO	All SE 16/17/18/19/20/21

希望小売価格：　￥425,677（税込み）

納期　：　受注後　約２週間
＊メーカー在庫が無い場合はご連絡差し上げます。

2018年11月7日2022年12月1日

WP Xact Pro 7535/7543 Competition fork

WP 7543コンペティションフォーク及び7535コンペティションフォークはジュニア/キッズクラスにおけるKTMファクトリーの長年にわたる膨大なデータ収集によりベストなベースセッティングが与えられ、さらにそれらのパーソナルセットアップを可能にしたフルカスタマイズ仕様のレーシングフォークです。

7543タイプはフルサイズモトクロッサーにも搭載され実績あるクローズドカートリッジ採用し、それを85クラス専用にファインチューニング。

7535タイプはスピリットタイプのオープンカートリッジを採用し扱いやすさ、セッティングのわかりやすさに重点を置いています。

7543タイプ7535タイプどちらもこDLCコーティングインナーチューブを採用。インナーチューブの表面強度が飛躍的に向上し低フリクションと高い耐久性を両立させました。そのＤＬＣコーティングインナーチューブにＳＫＦ製シール及び大同メタル製ＤＵブッシュを採用することで更なる低フリクションと堅牢な支持剛性及び高い信頼性を獲得しました。
アクスルクランプ部分はアルミ削り出しとして軽量化と高剛性を両立しており、更に美しい外観も手に入れました。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るＷＰ社とＫＴＭ
　ファクトリーによるベースセッティング

・カートリッジには軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを
　随所に採用。軽量化とフリクション低減を両立

・豊富なセッティングパーツでライダーの好みやスタイル、コース
　に合わせたセットアップが可能。

・7543、7535フォーク共にDLCコーティングインナーチューブ採用

・ランニングコスト低減を考慮し、各パーツは高い耐久性を
　もたせるようにデザインされています。

・軽量かつ高剛性のアルミ削り出しのアクスルクランプ。バネ下の
　軽量化により作動性が向上し、アクスル周りの剛性が上がること
　でしっかりとフォーク　自体がストロークします。

7543 competition fork KTM 85SX用

7535 Competition fork KTM 65SX用

希望小売価格：　7543 Competition fork ￥316,642（税込み）

7535 Competition fork ￥265,517（税込み）

適合車種　4357 Competition fork
KTM 85SX　　 (ラージホイール含む)　15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC85TC85　(ラージホイール含む)　17/18/19/20/21

3548 Competition fork
KTM 65SX　　14/15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC65 　 17/18/19/20/21

2018年12月13日2022年12月1日

WP Xplor Fork Preload Adjuster

WP XPLORフォークプリロードアジャスターはKTM EXC/EXC-Fモデル、HUSQVARNA TE/FEモデルに純正採用されているXPLORフォークに適合するプリロードアジャスターです。
0から＋３と＋６の範囲で可変できます。
様々なコースや路面コンディションの変化に合わせ工具無しで素早く
プリロードの調整が可能になります。

様々なレイアウトやコンディションに合わせてコース上でも簡単に
プリロード調整が可能
KTM Six daysモデルなど含むXplorフォーク純正装着車に専用設計されています。

希望小売価格：　￥26,906(税込み)
＊年式により品番が違います。

年式17 品番79401905000
年式18/19 品番79601905000
年式21/21 品番79701905000

適合車種
KTM all EXC/EXC-F (six daysモデル含む)17/18/19/20/21
(Xplorフォーク装着車)

HUSQVARNA all TE/FE 17/18/19/20/21
(XPLORフォーク装着車)

2018年10月25日2022年12月1日

WP Xact Pro7443 Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめＡＭＡスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているＷＰサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーに最新のエアスプリング”AER”システムを高次元で融合させ、それらを85クラス専用設計およびセッティングにしたAER43コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。“AER”(エアスプリング)システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。ほぼ無限のセッティングレンジを持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないＷＰ社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”ＡＥＲ”システム用に最適化されています。従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきました
が、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。
”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された2つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス（吸収性）を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ WPが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
（エアスプリングシステム)の融合

・ AERシステムは内蔵された2つのエアチャンバーを持ち、無限の
セットアップパターンを実現

・最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
を確保

・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
　シムの反り、曲がりなどによるトラブルやダンピングの低下を抑止

・コンプレッション、リバウンド、エアスプリングのセッティング
変更は全て外部から可能

・低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
　 43mm インナーチューブ

・ AERシステムは従来のフォークにくらべ500ｇ以上軽量化を
　達成。軽快なハンドリングでライダーの疲労を軽減

・ SKF製オイルシール、大同メタル製ＤＵブッシュを採用し
　低フリクションと高い信頼性を両立

・世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
　オイル注入済み

・高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ7075 削り出し
　ボトムケース

・各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格：￥316,642(税込み）

対応機種 KTM 85SX 16/17/18/19/20/21

HUSQ TC85 17/18/19/20/21

2018年2月8日2022年12月1日

WP FRONT FORK FLUID

WP FRONT FORK FLUID

ＷＰフロントフォーク・フルードはサスペンションの専門メーカーとして高性能サスペンションを世に送り出してきたＷＰ社が様々なフィールドでテストを重ね、その独自のノウハウを商品化するべく、サスペンション専門メーカーならではの評価基準に基づき、オイルメーカーに特別にオーダーしたスペシャルオイルです。

WP FRONT FORK FLUID 特徴

1.フリクションを低減し、フロントフォークに高級感のある
滑らかな作動を与えます。

2. 泡立ちを防ぎをダンピングのレスポンスを向上、スムーズな
　乗り味を提供します。

3. 消泡性に優れ、ダンピングを安定化させます。

4. 熱による作動フィーリングの差異を軽減します。

5. ゴム、シール類を侵しません。

6. 金属パーツを効果的に保護し摩耗を防ぎます。

7. 幅広い粘度設定で必要に応じてブレンドできます。

8. 耐久レース等の過酷な条件下でも安心してお使いいただけます。

9.カートリッジタイプを含み正立、倒立全てのフロントフォークに
ご使用いただけます。

オイル粘度ラインナップ　SAE　＃5 #7.5　＃10　＃15　＃20

希望小売価格　￥3,300（税込み）／１リットル

2018年11月6日2022年12月1日

WP Apex Pro 7543 RC/Duke 125/200/250/390 SSP fork

WP Apex Pro 7543 RC/DUKE cup/SSPフォークはヨーロッパで激化するRC/DUKE cupやSSP300クラスを戦う為に多くの実戦データを収集し、設計開発されたインナー43mmのレーシングフォークです。このフォークにインストールされているダンパーはそれらのレースで重要視されるレスポンスや接地感、安定性を大幅に向上し、ライダーのコントロールの幅を拡げ、更に内部パーツの変更でパーソナルセッティングに対応します。開発当初はGERMAN　ADAC選手権のKTM RCカップレースで実戦投入され膨大なデータを収集、現在はSSP300に対応するべく更なるチューニングを施しました。レスポンスの向上のためアルミ製のカートリッジのシリンダーやピストンロッドにはスペシャルコーティング施され極限までにフリクションを低減しています。ライダー各自のスタイルやコースコンディションに対応するべく、コンプレッション、リバウンド、プリロードの各アジャスターを備えています。

・外部からコンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスト可能な
フルアジャスタブル仕様

・フリクション、レスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、バイクの
コントロール性が向上します。

・高品質なインナーチューブコーティングとアウターチューブ及び専用のSKF製
シール、大同製メタルでフリクションを低減しながら高い耐久性も確保。

・ボトムケースをアルミ削り出しとし、カートリッジのほとんどの部品を軽量な
アルミパーツとすることでフォーク全体の軽量化を実現

・SSP３００コンペティションキットを装着可能（オプション）

・豊富なセッティングパーツを用意

・KTM motoGP車、世界GPMXを戦うワークスマシンと全く同一のフォーク
オイルを使用

希望小売価格：￥226,762(税込み)

適合車種　KTM　Duke 125/200/250/390 全年式
KTM　RC125/250/390 全年式

カテゴリー: フロントフォーク