WP Factory racing clamp

WP Factory racing clamp
WPファクトリーレーシングクランプはKTMやハスクバーナ車両
のシャーシおよびフロントフォークの潜在能力を100%発揮できるようそれらの車両と同時開発されました。
シャーシに対し硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な剛性バランスを
考慮して製作されています。
ステムのオフセットが変更可能になり、コースやライダーの好みによってジオメトリーを変化させることができます。

・最高品質のアルミ素材で製作されています。
・対応車両のシャーシ及びフロントフォークの剛性に対し
 最適化されています。
・ステムシャフトも剛性バランスを最適化するためテーパー加工
 されています。
・フロントフォークのアウターチューブを完璧な精度でクランプし
 真円を歪ませないため、最高の作動性を実現します。
・ライダーのハンドル操作に対し最大の入力をシャーシ、
 サスペンションおよびタイヤと路面に伝えます。
・シンプルな作業でオフセットを変更可能
 短いオフセットで安定性を向上
 長いオフセットで軽快でクイックなハンドリング
・ステムシャフトおよびベアリングは圧入済み

対応機種
WP製インナーチューブ径48㎜フォークを装着する
KTM/HUSQVARNA/GAS GAS MX車両

希望小売価格: ¥67,460(税込み)*モトクロッサー用
        ¥89,083(税込み)*エンデューロ用

      (ハンドルバークランプキット付き)

WP Xplor Pro 6500 Cartridge kit

WP Xplor pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで多く採用されてる純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。

Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。
また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。

本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを
生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリア
しています。
純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズド
カートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上
しました。
その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。

WP  Xplor pro 6500カートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジ システム採用により
 キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング
 フォースを発生させタイヤの接地感を向上。
  特に細かいギャップの吸収に優れます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
 ため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対し
 ダンパーが正確に反応します。

・CNCマシニング製アルミパーツ CNCによって削り出された
 精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と
 消耗や摩耗も軽減します。

・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション

・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。

・プリロードアジャスター装備

希望小売価格 :¥138,531(税込み)

対応機種: KTM Xplor fork装着エンデューロモデル
      HUSQVARNA Xplor fork装着エンデューロモデル
      GAS GAS Xplor fork装着エンデューロモデル

WP Apex Pro 7500 Closed Cartridge Kit

ワールドスーパースポーツ(WSSP)で8年連続チャンピオン等、圧倒的なリザルトを残すWPサスペンションの最新の技術を投入し、純正フォークにボルトオンで装着可能なオールアルミ製のクローズド・カートリッジシステム。全日本JSB1000クラスで鈴鹿サーキットにおいて純粋なレーシングフォークに匹敵する2分8秒5を記録しています。

このカートリッジの装着により純正フォークのパフォーマンスは劇的に向上します。激しい動作時にもエアの混入やキャビテーションを
抑えオイルをセパレーションピストン及びスプリングで加圧しているため、ダンピングのレスポンス、精度が飛躍的に向上します。

クローズドカートリッジはカートリッジ内部にオイルを密閉しているので、カートリッジ内部と外部のオイルを循環させません。故に外部からの影響(オイルシール部から侵入する微細なダストやメタル部の摩擦から発生するコーティングの粉末)によって起こるオイル劣化の要因を排除します。

レース専用設計のためオイルロック機構(油圧によりストロークを制限する機構)を持たずライダーはストロークを有効に使ってフォークの動きを積極的にコントロールする事ができます。
ハイクォリティかつ軽量なアルミ材を採用することにより純正フォークのカートリッジ込みの重量を大幅に軽減することができます。

WPクローズドカートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジ キャビテーションを防止し
 極低速域から確実にダンピングフォースを発生させタイヤの
 摩耗を抑えレース後半に大きなア ドバンテージを与えます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
 ためあらゆる状況で接地感が大幅に向上しハンドリング全体も向上.
 アジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。

・CNCマシニング製アルミパーツ CNCによって削り出された
    精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量を軽減

・リバウンドスプリング ソフトなスプリング使用時に高めの
 プリロードをかけた状態でもフロントが高くならずストローク
 初期から充分な吸収性を発揮し、且つストローク後半では
    しっかりとした反力を産み安定した接地性を実現します。

・オイルロック機構不使用 オイルロックピースを使用しないので
 コンペティションユーズでライダーがコントロールできる
 有効ストロークを確保し、不自然な挙動を与えません。。

・スプリング3種類付属 (標準、ハード、ソフト)

・純正フォークにボルトオン設計

価格 ¥267,991(税込み)
(他にインストール工賃が発生します。)

対応機種
05060L01 BMW  S1000RR C.CART. 2012-2014
55062O01 BMW S 1000RR C.CART. 2015-
55062T11 BMW  S 1000RR C. CART 2019- (New)
05140L01 HONDA CBR 600 RR 2012 C.CART
05140L02 HONDA CBR 1000 RR 2012-2016 C.CART
05170L01 KAW.ZX-6R 2012-2020 C.CART
05170L02 KAW.ZX-10 R ‘ 2012-2015C.CART
55172P02 KAW ZX-10R/RR/SE 2017- C.CART
05180L01 KTM RC 8 ‘2008 – 2014 C.CART
55182N01 KTM 1290 Super Duke R 2014-2019
55182T01 KTM 1290 Super Duke R 2020 (New)
55182T91 KTM 890 Duke R 2020 (New)
05230L01 SUZ.GSX-R 600 ‘2012-2018 C.CART
05230L02 SUZ.GSX-R 1000 ‘2012 – 2016 C.CART
05270L01 YAM.YZF R6 ‘2012-2017 C.CART
55272O61 YAM YZF R6 2018- C.CART
55270L02 YAM.YZF R1 ‘2012 – 2015 C.CART
55272O03 YAM YZF R1 ‘2015- 2020 C.CART