nomura – WPサスペンション日本　オフィシャルウェブサイト

2022年8月2日2022年12月1日

WP Apex Pro 6746 Shock absorber KTM DUKE125/250/390 （2017-）　RC125/390 (2022-)

WP Apex pro 6746 shock Absorber KTM DUKE/RC用はWP社がKTM社と共同開発したDUKE2017以降/RC2022以降専用の高性能リアショックです。高い評価を得ている純正WPリアショックを大幅にグレードアップし、高い路面追従性、アジャスト幅の広いダンピング性能、耐熱安定性などを高次元でバランスさせています。アフターマーケット品ならではの削りだしパーツを多用し、高精度と耐久性、軽量化および外観の美しさを同時に達成。
ベースセッティングは車両と同時開発ゆえにボルトオンで他を凌駕する性能を発揮し、さらに幅の広いダンピングアジャストやOPスプリングで様々な条件に対応しパーソナルセッティングも容易に行えます。
コンプレッションはハイロー独立タイプとし同コスト帯リアショックとして破格の性能を有しています。
国内JP250クラスのレースにも対応。

外部から車高、コンプレッション、リバウンド、プリロードを
アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー
設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46ｍｍシリンダーでありながら軽量なボディ
大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18ｍｍピストンロッド
個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用

適合機種：KTM DUKE 125/250/390 2017 以降

　　　　　KTM RC125/390 2022以降

弊社希望小売価格：　114,840（税込み）

2022年7月29日2022年12月1日

WP Apex Pro 6500 Cartridge kit KTM RC125/390 2022>

WP Apex Pro 6500 カートリッジキットKTM RC125/390用は定評のあるWP純正カートリッジフォークの基本性能を大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。純正カートリッジを取り外し、交換するだけのイージーインストール。アフターマーケットパーツならではの精度の高い高品質アルミパーツで構成され、KTM本社と共同開発し決定された初期セットによりRC125/390のパフォーマンスを最大限に引き出します。WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。
OPスプリングも用意され個人の好みや使用状況に合わせさらに繊細にセッティングを詰めることもできます。
日本国内でJPクラスのレースで使用可能。
（＊要　各レースのレギュレーション確認）

・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造
・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター装備。
　　外部からほとんどのセッティングが可能　(伸び圧独立スピリットタイプ）
・　KTM本社と共同開発されたデータを投入した絶妙なベースセッティング
・　motogp、世界MXGP、ダカールラリーでも使用される最高品質な
　　オイルを使用（WPディーラーでの組み込みが条件）
・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングも用意

適合機種：KTM RC125/390 2022以降

弊社希望小売価格：￥94,990(税込み）　

2021年10月29日2021年10月29日

＊重要なお知らせ　オンラインショップ開設キャンペーン＊

ＷＰ製品のオンラインショップ（ネット通販）を開始いたします。

当ウェブサイトでは基本的に商品紹介のみとなっておりましたが
近い将来、オンラインショップを開設する予定です。
正式なオンラインショップ開設までは少しお時間要します。
当面、通販ご希望のお客様は当ウェブサイトのページ下部のCONTACTあるいは
お問い合わせのページからご連絡いただけますようお願いいたします。
オンラインショップ開設までは銀行振り込みもしくは代引きのみの対応となります。

オンラインショップ開設キャンペーンとして送料を期間限定で
一律¥400とし、商品金額が税抜き総額3000円以上のご購入については
無料といたします。（北海道、沖縄その他離島を除く）

2020年12月8日2022年12月1日

WP Factory racing clamp

WP Factory racing clamp
WPファクトリーレーシングクランプはKTMやハスクバーナ車両
のシャーシおよびフロントフォークの潜在能力を１００％発揮できるようそれらの車両と同時開発されました。
シャーシに対し硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な剛性バランスを
考慮して製作されています。
ステムのオフセットが変更可能になり、コースやライダーの好みによってジオメトリーを変化させることができます。

・最高品質のアルミ素材で製作されています。
・対応車両のシャーシ及びフロントフォークの剛性に対し
　最適化されています。
・ステムシャフトも剛性バランスを最適化するためテーパー加工
　されています。
・フロントフォークのアウターチューブを完璧な精度でクランプし
　真円を歪ませないため、最高の作動性を実現します。
・ライダーのハンドル操作に対し最大の入力をシャーシ、
　サスペンションおよびタイヤと路面に伝えます。
・シンプルな作業でオフセットを変更可能
　短いオフセットで安定性を向上
　長いオフセットで軽快でクイックなハンドリング
・ステムシャフトおよびベアリングは圧入済み

対応機種
WP製インナーチューブ径48㎜フォークを装着する
KTM/HUSQVARNA/GAS GAS MX車両

希望小売価格: ¥67,460(税込み）＊モトクロッサー用

¥89,083(税込み）＊エンデューロ用

　　　　　（ハンドルバークランプキット付き）

2020年12月2日2023年5月18日

WP Xplor Pro 6500 Cartridge kit

WP Xplor pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで多く採用されてる純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。

Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。
また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。

本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを
生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリア
しています。
純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズド
カートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上
しました。
その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。

WP Xplor pro 6500カートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジシステム採用により
　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング
　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。
　特に細かいギャップの吸収に優れます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
　ため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対し
　ダンパーが正確に反応します。

・ＣＮＣマシニング製アルミパーツＣＮＣによって削り出された
　精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と
　消耗や摩耗も軽減します。

・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション

・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。

・プリロードアジャスター装備

希望小売価格　：¥137500(税込み）

対応機種：　KTM　Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　HUSQVARNA Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　GAS GAS Xplor fork装着エンデューロモデル

2020年11月4日2022年12月1日

WP Apex Pro 6500 Cartridge

WP Apex Pro 6500 カートリッジはストリートにおいてより安全、快適にスポーツライディングを楽しむために開発されました。
本カートリッジのメインターゲットはサーキットではなくワインディングロード。純正フォークの基本性能を大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。
2018年のPIKES PEAK(公道ワインディングロードでのヒルクライムタイムアタック競技）でKTM DUKE790に装着されミドルクラスで優勝（コースレコード）。そしてヒルクライムにおいて圧倒的なパワーハンディを背負うover1000ccクラスに混じってもコーナリングスピードと操縦性を武器に総合3位獲得しそのパフォーマンスを遺憾なく発揮しました。
パイクスピーク(公道）ではクローズドサーキットに比べ当然ですが
グリップが低く、路面のギャップも多いため完全なコンペティション仕様とは求められる要素が大きく異なります。かといってソフトなだけではタイムは安心して出せません。
WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、切り返しでのコントロール性やブレーキングでのしっかりとした安定性を両立させた絶妙なセッティングが施されています。

・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造
・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター装備。
　　外部からほとんどのセッティングが可能　(スピリットタイプ）
・　公道での使用を前提に長年のノウハウを投入した絶妙なベース
セッティング
・　motogp、世界MXGP、ダカールラリーでも使用される最高品質な
オイルを使用（WPディーラーでの組み込みが条件）
・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングも用意

希望小売価格　¥ 114,783(税込み）
＊インストール工賃別途

適合機種　KTM DUKE790　 2019以降
　　　　　YAM MT-09 / XSR900 / Tracer900 　2017以降

【インストール費】

2020年10月23日2022年12月1日

WP Xact Pro 8950 Super Trax Shock

WP 8950Xact Pro SUPER TRAX Shockは世界GP mxやAMA SX、
ナショナルMXそしてdakar rally等多くのタイトルを獲得しこれまで既に
大きなアドバンテージを持っていたTRAXシステムを更に進化させたまさに究極のMX用リアショックです。
TRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時に油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。
この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に
素早くリアホイールを接地させ車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ちギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。
さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。
ダンパー本体はKTMおよびハスクバーナと同時開発され熟成を重ねた
大径50mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。