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WP Apex Pro FORK KTM 1390 Super Duke R 24>

  • KTM Supee Duke RR/Track には純正装着されています。

KTM MotoGPマシン RC16 に採用される WP Factory Racing Fork から、最新テクノロジーとそのビジュアルまでもダイレクトにフィードバックされた、市販最高峰の APEX PRO FORK。

サーキットでの高負荷走行はもちろん、ストリートでの使用も視野に入れ、KTMのフラッグシップモデル 1390 SUPER DUKE R 用としてテストを重ね、KTM本社と共同開発されました。
1390 SUPER DUKE Rは、純正状態でも市販車トップクラスの高性能フロントフォークを採用しています。しかしAPEX PRO FORKでは、アフターマーケット製品ならではの強みを活かし、コストに縛られることなく各部を徹底的にブラッシュアップ。剛性、強度、精度、重量、フリクションのすべてを磨き上げ、市販レーシング
フォークと同等、あるいはそれ以上のパフォーマンスを実現しています。

左右それぞれが独立したコンプレッション・リバウンドダンピングを担う独立型クローズドカートリッジ を採用。アジャストに対し非常に高い精度で意図を反映、高温時でも減衰安定性と優れた応答性を両立し、ハードブレーキング時や連続した高負荷走行においても、安定した作動性能を発揮します。
トップキャップに全てのアジャスト機能を集約。乗車状態で直感的にセッティングが可能です。

さらに、MotoGPマシン譲りの思想を受け継ぐ フルCNCマシニングされた高剛性アクスルクランプ を採用。ホイール周りの剛性感とステアリング入力に対する正確な反応を高め、ブレーキングからコーナー進入、旋回中まで、ライダーに明確な接地感と高い安心感をもたらします。

オイルシールには世界的に評価の高い SKF社製オイルシール を採用。単にSKF製の汎用品を使用するのではなく、開発段階からSKF社と共同で最適化を進め、シールコンパウンドとインナーチューブ表面処理のマッチングを追求しました。これにより、高い信頼性を確保しながらフリクションを極限まで低減。市販汎用オイルシールとは一線を画す、極めて滑らかで高精度な作動性能を実現しています。

・独立型クローズドカートリッジ
・フルCNCマシンドアクスルクランプ
・超大径　Tini インナーチューブ
・リバウンドスプリング
・ローフリクションシール　DUブッシュ
・専用ボルトオン設計
・motogpフォークオイル

適合車種：　KTM 1390 SUPER DUKE R  2024>
希望小売価格：　￥649000(税込み）

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WP Apex Pro 8750 Shock absorber KTM 990 RC-R 2026>

2025年に発表されたKTMの最新鋭スーパースポーツ 990 RC-R のポテンシャルを、さらにピュアレーシングの領域へ押し上げるために開発されたWP APEX PRO 8750 Rear Shock Absorber。
motogpなど世界選手権で培われたWPファクトリーテクノロジーを、RC-R専用に落とし込んだ次世代リアショックです。

最大の特徴は、リザーバータンクをダンパーボディとインラインで一体化した新機構。複雑なオイル通路を排し、構造を大幅に簡素化することで
・軽量化
・応答性の向上
・熱管理性能の最適化
を同時に実現。レーシングユースで求められる“瞬時に反応するリアサス”をさらに磨き上げています。
高効率の熱コントロール設計により、連続周回や高負荷の走行でもダンピング特性を安定維持。熱ダレを最小限に抑え、周回後半でもライダーが求めるトラクションとコントロール性を確実に維持します。

また、ローフリクション設計により初期作動が非常に滑らかで、わずかな入力にもサスが正確に反応。立ち上がりの加速、切り返し、ブレーキング時の荷重移動――そのすべてがクリアで、接地感と安定感を常に高い次元で提供します。

さらに、ハイ/ローコンプレッション、リバウンド、プリロードのフルアジャスタブル仕様を採用。サーキットに合わせた細かなセッティングが容易で、エキスパートライダーが求める精密なフィーリングを実現します。

・CNC削り出し高強度高剛性ボディ
　高品質アルミ材を高精度に削り出すことで正確な作動性を確保

・インラインリザーバータンク
　リザーバータンクをダンパーボディと一直線上に配置した
インライン構造。オイル通路簡略化により
　軽量化、応答性向上、熱管理性能の最適化を同時に実現。
オイルフローの見直しでプレッシャーバランスを最適化
ヒステリシスを大幅に低減しダンピング不感帯を最小限にします。
・外部から調整可能なフルアジャスタブル仕様
　DCCコンプレッション（ハイ／ロー独立）、リバウンド、プリロード
を外部から 全て調整可能。
ハイスピードコンプレッションを大型化することで大入力時の突き上げを防止

・一体型プリロードアジャスター
　軽量コンパクト設計

・スクリュータイプシリンダーキャップ
　OEMや市販品に多く採用されるコスト重視の嵌め込み式シールホルダー
ではなくスクリュータイプとすることでシリンダー本体の剛性を大幅にアップ

・リバウンドスプリング
ブレーキング時や急加速時の安定感を高めるリバウンドスプリング搭載

適合機種: KTM RC-R990 / RC-R990 track /Duke-R990
希望小売価格：￥396000（税込み）

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WP Xplor Pro 6500 Cartridge Kit KTM 390Adventure R 2025>

WP Xplor Pro 6500 Cartridge Kit KTM 390Adventure R 2025>は、ワンランク上の走破性とコントロール性を求めるライダーへ、WPがエンデューロ＆オフロード競技で培ってきたテクノロジーを市販車向けにフィードバックし、純正XPLORフォークの性能を“コンペティション”レベルへ引き上げるインナーカートリッジキットです。純正カートリッジを取り外してインストールするだけで、フロントの追従性・安定性・操作性が大幅に進化します。
ハードエンデューロ、エンデューロGP、ラリーレイドなど、世界中のレースフィールドで磨かれたWPファクトリーサスペンションのダンパーベースセッティングのノウハウを継承。
「荒れた路面でも怖くない」「ラインの自由度が増す」「疲れにくい」――それがXPLOR PRO 6500の価値です。

・高精度アルミパーツを厳選採用した軽量・高剛性構造で、
　過酷なオフロード環境下でも安定したパフォーマンスを発揮。
・エンデューロ・モトクロス・トレイル走行に対応した、
　荒れた路面での追従性と接地感を両立する専用設計
　オープンカートリッジ。
・コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスターを
　標準装備。
　トップキャップ上に集約されたアジャスターで、伸側／圧側／
　プリロードを路面状況やライディングスタイルに合わせ
　素早くセットアップ可能。
・KTM本社のファクトリーレーシング技術をフィードバックし、
　プロライダーのフィードデータを投入したベースセッティング。
・走行フィールド（ハードエンデューロ／クロスカントリー／
　モトクロスコース）やライダー体重に応じて選べる豊富な
　スプリングレートおよびセッティングパーツをラインナップ。

* 当カートリッジキットにスプリングは付属されていません。
専用スプリングは別途お買い求めください。

適合機種：KTM 390 Adventure R 2025>
弊社希望小売価格：￥143000 （税込み）

専用スプリング　5.0/5.5/6.0 N/mm
希望小売価格：　￥19800（税込み）

 

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WP Xplor Pro 6746 Shock absorber KTM 390 Adventure R

2025年9月に国内デビューしたKTM 最新鋭ミドルクラスアドベンチャーバイク、390 Adventure R用WP XPLOR PRO 6746 Shock Absorberは、世界のオフロード競技を支えてきたWPがKTMと共同開発した専用リアショックです。
純正でも同セグメント最高と高い評価を得ている390 Adventure Rの性能を、さらに“ワンランク上の領域”へ引き上げます。

大容量リザーバータンクの採用により、過酷なオフロード走行や高温環境下でもダンピング性能を安定維持。
熱ダレを抑え、長時間の連続走行でもライダーが求めるコントロール性を失いません。

さらに、ローフリクション設計により初期作動性が向上。低荷重の微細な入力でもサスがスムーズに動き、常に高い接地感と安心感を提供します。

もちろん、コンプレッション（ハイ/ロー）、リバウンド、プリロードのフルアジャスタブル仕様。状況やライディングスタイルに合わせた細かなセッティングが容易で、ビギナーからエキスパートまで理想のフィーリングを追求できます。

  • 外部からコンプレッション、リバウンド、プリロードを
    アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
  • WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
  • 高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
  • コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
  • 高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46ｍｍシリンダーでありながら軽量なボディ
  • 大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18ｍｍピストンロッド
  • 個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
  • 大容量リザーバータンク搭載で高い耐熱性により高温下でも安定したダンピングをキープ
  • KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用

 

 

 

適合機種：KTM 390 Adventure R 2025>
弊社希望小売価格：　￥231,000（税込み）
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WP Apex Pro 6500 Cartrdge Kit KTM DUKE 125/250/390 2017>2023

WP Apex Pro 6500 カートリッジキットKTM DUKE125/250/390 2017>2023用は定評のあるWP純正カートリッジフォークの基本性能をスポーツ走行向けに大幅に向上し、セッティングの幅を大きく拡げます。純正カートリッジを取り外し、交換するだけのイージーインストール。アフターマーケットパーツならではの精度の高い高品質アルミパーツで構成され、KTM本社と共同開発し決定された初期セットによりRC125/390のパフォーマンスを最大限に引き出します。WP Apex Pro 6500カートリッジはギャップをいなす柔軟性と収束性、コーナー切り返しでのコントロール性やアジリティ、ブレーキングでのしっかりとしたスタビリティを両立させた絶妙なセッティングが施されています。
OPスプリングも用意され個人の好みや使用状況に合わせさらに繊細にセッティングを詰めることもできます。

・　高品質なアルミパーツを使用し軽量な構造
・　ストリートライディング～スポーツ走行にフォーカスした
　　しなやかで安定感のある専用設計オープンカートリッジ
・　コンプレッション、リバウンド、プリロードアジャスター
　　装備。
　　外部からほとんどのセッティングが可能(伸び側圧側独立
　　スピリットタイプ）
・　KTM本社と共同開発されたデータを投入した絶妙な
　　ベースセッティング
・　体重や用途、好みに合わせオプションスプリングや豊富な
　　セッティングパーツも用意

適合機種：KTM DUKE125/250/390 2017＞2023

弊社希望小売価格：￥118800(税込み)

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WP Xact Pro 6500 CARTRIDGE Kit KTM 85SX/HQV TC85 2018>2025

WP Xact Pro 6500 CARTRIDGE Kitは世界中のキッズモトクロスKTMユーザーから収集された莫大なデータを基に多くのユーザーを満足させるために開発されました。フルサイズMX車両用Xact Proクローズドカートリッジと同様のシステムを採用し、85クラスに最適化されています。純正エアフォークシステムと交換することでより大容量で余裕あるダンピングを得ることが可能です。
エアスプリングから金属スプリングに変更することによりナチュラルなフィーリングとなります。

・クローズドシステムカートリッジ システム採用により
　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング
　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。
　特に細かいギャップの吸収に優れます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
　ため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対し
　ダンパーが正確に反応します。
・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出し
　精度の高い加工がなされた高品質アルミニウムを使用。
　フォーク全体の重量と消耗や摩耗も軽減します。
・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション
・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストでき、
　ライディングスタイルやコースコンディションにより、素早く
　セッティング可能

品番：A410C104Y002220
適合機種:　KTM 85SX 2018>2025 　HQV TC85 2018>2025
希望小売価格：　242000（税込み）

KTM ・HQVとも2018>2020までのモデルにはキャリパーキット装着が必須条件）（品番00010000362）
キャリパーキット希望小売価格　：69300円(税込み）
* 全年式にスプリングが必要
品番95010029  2.8N/mm～ 95010033  3.6N/mm （0.2N/mm刻み）　
専用スプリング　希望小売価：：15950円(税込み）

 

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WP Xact Pro 8946 SUPER TRAX Shock absober KTM 85SX/HUSQ TC85

WP Xact pro 8946 Super Trax shock absorberは世界を席巻するKTM、HusqvarnaなどフルサイズMX車両用のハイエンドサスペンションXact Pro Super Traxショックからその機構のすべてを移植されており、mini MX用に最適化されています。
従来のTRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時には油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを接地させることにより車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ち有効ストロークを適正に確保することでギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。
さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果の範囲設定をTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。ダンパー本体はKTMファクトリーと同時開発され熟成を重ねた46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。

  • SUPER TRAXシステム採用。ギャップ通過時にリバウンドダンパーバルブを解放し素早くタイヤを接地させてバイクを確実に加速させ、ストロークを有効に活用しバイクの姿勢を適切に保ちます。
    低速を中心に可変させるリバウンド側アジャスターとTRAX（TXN)アジャスターを独立させることにより、ピストンスピード低速時と高速時のバイクの安定感やトラクションを自在にコントロールできます。
  • オイルフローを最適化された新設計ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層シムバルブを付与することにより、良好なレスポンスと常に安定したダンピングを発生。
  • BVSｰDCC 超大容量コンプレッションアジャスター採用。セッティング領域と緻密さを両立。
  • ローフリクションシールおよびブッシュ採用。各部のパーツに最適な加工を施し新設計ブッシュとオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを実現。
  • 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。
  • ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は美しい削り出し加工を施された軽量な7075素材を採用。
  • 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
  • 各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。
  • KTM独自のPDS機構は常に内部アップデートを繰り返し、リンクレスサスのメリットを最大限に引き出します。
  • リザーバータンクにはオプションのブラダーキットを装備可能。
    より初期の吸収性を向上し、疲労から来るラップタイムの低下とサスペンションの発熱を抑制します。
  • 上下マウントにスフェリカルスフェリカルベアリング装備。しっかりとした剛性を確保し、サスペンションに確実に入力を伝えます。
  • 高精度メカニカルプリロードアジャスター装備
    適合車種・年式 （ラージホイール19/16 スモールホイール17/14共通）
  • KTM 85SX 2021>2024
  • TC85 2021>2024
    品番　0472C404U311220　希望小売価格　308000（税込み）
    品番　0472C404U314220　希望小売価格　313500（税込み）
    ＊（OPブラダーキット同梱）
  • KTM 85SX 2025>
  • TC85 2025>
    品番　A410C404Y311220　希望小売価格　313500（税込み）
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WP Apex pro 8750 Shock absorber KTM 1390 Super Duke-R 2024-

Beast 4.0の異名を持つ、KTMストリートバイクの最新フラッグシップ機 1390 Super Duke R
その脅威のパフォーマンスを最大限に発揮するにはリアショックに最高のパフォーマンス、そして堂々たる車格に相応しいルックスをも求められます。
Beast 4.0エンジン及びシャーシからの高い要求を満たすべくWPはロードで初の超大径50ミリピストンを持つエクストリームなリアショックを開発しました。
完全新設計の50ミリピストンはその脅威のパワーとトルクを完全に制御し確実にトラクションを路面に伝えるべくストロークスピード極低速域からスムーズかつ確実にダンピングを発生させスタビリティやタイヤグリップ、接地感を大きく向上させます。
そして新設計のDCC（デュアルコンプレッションコントロール）は非常に精密なダンピングのアジャストを実現します。
もちろんスプリングも専用設計で高い耐久性と熱安定性、正確なスプリングレートを安定して発揮します。
スプリングは下部リテーナーにセットされたスラストベアリングと上下リテーナーにセットされたスラストシートによって保持されコイルスプリングに発生するネジれを排除し、安定したレートでタイヤを路面に押しつけます。

仕様及び装備
・完全新設計超大径50mmピストン
・完全新設計油圧プリロードアジャスター
・完全新設計ビッグボアリザーブタンク
・専用設計ID62スプリング
・専用設計異径大容量DCC（ハイロー独立コンプレッション）
・高剛性低フリクション18mmピストンロッド
・ローフリクションオイルシール
・高性能サスペンションオイル(motogpで使用されるオイルと同一）
・高剛性スクリューキャップタイプのオイルシール/メタルホルダー

品番　A624C422X413220
希望小売価格　￥389950(税込み）

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WP Xplor Pro 6500 Cartridge kit　KTM EXC/EXC-F >2023他

WP Xplor pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで多く採用されてる純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。

Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。
また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしてもボリュームユーザーにターゲットを合わせるセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。

本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを
生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリア
しています。純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズドカートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上しました。
その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。

WP  Xplor pro 6500カートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジ システム採用により
　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング
　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。
　 特に細かいギャップの吸収に優れます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
　ため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対し
　ダンパーが正確に反応します。

・ＣＮＣマシニング製アルミパーツ ＣＮＣによって削り出された
　精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と
　消耗や摩耗も軽減します。

・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション

・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。

・プリロードアジャスター装備

希望小売価格　：¥209000税込み）

対応機種：　KTM 純正Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　2017～2023
　　　　　　HUSQVARNA 純正Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　2017～2023
　　　　　　GAS GAS 純正Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　2021～2025
　　　　　　＊対応年式は年式変更時期により装着不可の場合が
　　　　　　ありますので詳しくはお問い合わせフォームにて
　　　　　　ご質問お願いいたします。

　　　　　　

 

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WP Apex Pro 8500 Cartridge kit KTM 1390 Super Duke R 2024>

KTMストリートスポーツモデルの最新フラッグシップ機
KTM1390 Super Duke R 2024
その脅威のポテンシャルを解放するApex pro 8500 クローズドカートリッジキット。別名Beast4.0の190PSエンジンから放たれる超ハイスピードを確実にコントロールするには充分な剛性を持つWP48mm Apexフォークとインストールされたこのクローズドカートリッジが必須です。
世界GPロードレースや世界GPモトクロスなどモーターサイクルスポーツの各ジャンルで世界トップクラスのノウハウを持つWPファクトリーレーシングの高度なテクノロジーとその情熱をも製品にフィードバック。ライダーとアスファルトを強力にリンクさせます。
8500カートリッジは快適性とパフォーマンスとのバランスに新たな定義を構築します。その接地感はライダーに安全な余裕の感覚をもたらし、レイトブレーキングで限界に近づくことが可能です。この制御感覚はライダーとマシンの一体感を生成します。
カートリッジを構成する各パーツはCNCで精密に生産され耐久性とパフォーマンスを確保します。

WP Apex Pro 8500カートリッジ特徴
・　主要構成部品はCNCマシニングされた高品質高強度
　　アルミニウム製
・　クローズドカートリッジテクノロジー採用で常に
　　安定したダンピングによる高い接地感を実現
・　非常に高い前後タイヤの接地感がもたらすレイトブレーキング
       と抜群の路面追従性によるクイックなアクセレーション
       が可能
・　KTMファクトリーとWPファクトリーの共同開発
       よるベストなダンピング特性により高い
　   コンフォート性を獲得
・　左右セパレート(独立）タイプ伸び圧ダンパーアジャスター
　　シンプルで直感的なダンパーのセッティングが可能
・　motogp車と同一デザインのプリロードアジャスター

希望小売価格　357500円　（税込み）

専用スプリング　0.85-0.90-0.95-1.00
希望小売価格　　19800円　（税込み）