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2020年12月8日2020年12月18日

WP Factory racing clamp

WP Factory racing clamp
WPファクトリーレーシングクランプはKTMやハスクバーナ車両
のシャーシおよびフロントフォークの潜在能力を１００％発揮できるようそれらの車両と同時開発されました。
シャーシに対し硬すぎず、柔らかすぎない絶妙な剛性バランスを
考慮して製作されています。
ステムのオフセットが変更可能になり、コースやライダーの好みによってジオメトリーを変化させることができます。

・最高品質のアルミ素材で製作されています。
・対応車両のシャーシ及びフロントフォークの剛性に対し
　最適化されています。
・ステムシャフトも剛性バランスを最適化するためテーパー加工
　されています。
・フロントフォークのアウターチューブを完璧な精度でクランプし
　真円を歪ませないため、最高の作動性を実現します。
・ライダーのハンドル操作に対し最大の入力をシャーシ、
　サスペンションおよびタイヤと路面に伝えます。
・シンプルな作業でオフセットを変更可能
　短いオフセットで安定性を向上
　長いオフセットで軽快でクイックなハンドリング
・ステムシャフトおよびベアリングは圧入済み

対応機種
WP製インナーチューブ径48㎜フォークを装着する
KTM/HUSQVARNA/GAS GAS MX車両

希望小売価格: ¥67460(税込み）＊モトクロッサー用
　　　　　　 ¥89083(税込み）＊エンデューロ用

　　　　　　（ハンドルバークランプキット付き）

2020年12月2日2020年12月18日

WP Xplor Pro 6500 Cartridge kit

WP Xplor pro 6500カートリッジキットは近年のKTMやハスクバーナ、GASGASで多く採用されてる純正WP Xplor forkに対応するカートリッジキットです。

Xplor forkは多くのユーザーから高い評価を得ていますが、やはり純正フォークゆえ生産コストの縛りからは逃れられません。
また、幅広いユーザーや状況に対応するためどうしても平均点を上げるようなセッティングになり、中級から上級ライダーを完全に満足させるに至りませんでした。

本カートリッジキットではアフターマーケット品であるメリットを
生かし惜しみなくコストをかけることでそれらの問題をクリア
しています。
純正のオープンカートリッジからシステムを変更しクローズド
カートリッジを採用することにより飛躍的にダンパー性能が向上
しました。
その基本性能は数年前のMXワークスフォークに匹敵するといっても過言ではありません。もちろん、セッティングはエンデューロに最適化されており、不要な硬さやゴツゴツ感は一切ありません。むしろ細かいギャップの吸収性が非常に高いので乗り心地までも向上、ライダーの疲労軽減に一役買っています。

WP Xplor pro 6500カートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジシステム採用により
　キャビテーションを防止し極低速域から確実にダンピング
　フォースを発生させタイヤの接地感を向上。
　特に細かいギャップの吸収に優れます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
　ため、ハンリング全体が向上。またアジャスターの調整に対し
　ダンパーが正確に反応します。

・ＣＮＣマシニング製アルミパーツＣＮＣによって削り出された
　精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量と
　消耗や摩耗も軽減します。

・純正のカートリッジと交換するだけのイージーインストレーション

・全てのダンパー調整が外部から簡単にアジャストできます。

・プリロードアジャスター装備

希望小売価格　：¥138531(税込み）

対応機種：　KTM　Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　HUSQVARNA Xplor fork装着エンデューロモデル
　　　　　　GAS GAS Xplor fork装着エンデューロモデル

2020年10月23日2020年12月24日

WP Xact Pro 8950 Super Trax Shock

WP 8950Xact Pro SUPER TRAX Shockは世界GP mxやAMA SX、
ナショナルMXそしてdakar rally等多くのタイトルを獲得しこれまで既に
大きなアドバンテージを持っていたTRAXシステムを更に進化させたまさに究極のMX用リアショックです。
TRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時に油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。
この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に
素早くリアホイールを接地させ車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ちギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。
さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。
ダンパー本体はKTMおよびハスクバーナと同時開発され熟成を重ねた
大径50mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。

TXNアジャスターとリバウンドアジャスター大容量ハイ・ローコンプレッションアジャスターブラダー内蔵リザーバータンク＋メカニカルプリロードアジャスター

2018年11月8日2020年11月17日

WP Xact Pro 7750/7746 TRAX Rear Shock

WP TRAXショックアブソーバーは現在市販されているモトクロス/エンデューロ用アフターマーケットリアショックで最も革新的なリアショックアブソーバーユニットです。TRAXショック装着車はＡＭＡスーパークロス、世界ＧＰＭＸ、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けています。

TRAXとは：

リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動（伸びる）させることでそこにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。

特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン（連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象）を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体：

ベースとなるショックアブソーバー本体はLINK型が50mm(7750)、PDS型(KTM EXC等)が46mm(7746）の大径ピストンを採用し、共に高剛性18mmロッドと組み合わされます。

ＷＰが長年にわたるオフロードでの経験と大量のデータに基づく
研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなバルブシステムを付与しています。

コンプレッションアジャスターはBVSと呼ばれるハイ・ロー完全独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと１ノッチの細かさを両立しています。

全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

TRAXシステム採用。タイヤが接地する時間が長くバイクを確実に加速させ、姿勢を適切に保ちます。
大径ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与することにより、常に安定したダンピングを発生させます。
BVS（大容量独立型コンプレッションアジャスター）採用。セッティングの幅と緻密さを両立
低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し高品質メタルオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを具現化。
高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。
ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材を採用。
豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。

7750 TRAX (link)

7746 TRAX (pds)

メーカー	車種　対応年式
	Motocross
HONDA	CRF250 18/19/20
YAMAHA	YZ250 F 18/19/20
SUZUKI	RM-Z250 18/19/20
KAWASAKI	KX250F 18/19/20
HONDA	CRF450 18/19/20
YAMAHA	YZ450 F 18/19/20
SUZUKI	RM-Z450 18/19/20
KAWASAKI	KX450F 18/19/20
KTM	all S X/SX-F 18/19/20
HUSUQ	All TC/FC 18/19/20

	Enduro
BETA	All 2T/4T 18/19/20
HUSQ	All TE/FE　18/19/20
KTM	All EXC 　18/19/20　(＊PDS 46mmピストン）
SHERCO	All SE 　18/19/20

希望小売価格　￥251801～￥266117（税別）

納期　：　受注後約２週間

＊18～19年式などはメーカー在庫限りとなります。

2018年11月7日2020年11月12日

WP Xact Pro 7448 AER Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめＡＭＡスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているＷＰサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーにエアスプリング”AER”システムを高元で融合させたAER7448コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。”AER”システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。限りなく無限のセットアップ幅を持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないＷＰ社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。

従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきましたが、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。

”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された２つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス（吸収性）を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ＷＰが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
（エアスプリング)システムの融合
・AERシステムは内蔵された２つのエアチャンバーを持ち無限の
　セットアップパターンを実現
・最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
を確保
・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
　シムの反り変形などによるトラブルやダンピングの低下を抑止
・コンプレッション、リバウンド、エアスプリングの各種
セッティング変更は全て外部から可能
・低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
48mm インナーチューブ
・AERシステムは従来のフォークにくらべ約１Ｋｇ軽量化を達成。
軽快なハンドリングと　ライダーの疲労を軽減
・ＳＫＦ製オイルシール、大同メタル製ＤＵブッシュを採用し
　低フリクションと高い信頼性を両立
・世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
　オイル注入済み
・高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ 7075 削り出し
　ボトムケース
・各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格：￥425677　（税込み）
対応機種 KTM all SX モデル 16 /17/18/19/20/21
HUSQ all TC/FC モデル 16/17/18/19/20/ 21

2018年10月4日2020年11月12日

WP Xact Pro 7548 Conevalve fork

WP Apex Pro コーンバルブフロントフォークは革新のダンピングシステム”コーンバルブ”の採用でほぼ無限のダンピングセッティングを可能にし、ライアン・ダンジー、アントニオ・カイローリをはじめ世界中のモトクロス、ラリー、エンデューロのトップライダーによりオフロードコンペティションのメジャータイトルを数え切れないほど獲得しています。

従来のダンピングシステムでは相反する要素である対ボトム性能とコンフォート性能(乗り心地）のどちらかを犠牲にしてきました。しかし従来の積層型ミッドバルブを独自のコーン型（円錐形状）バルブに置換することでそれらの矛盾を解消。あらゆるコンディションに対応することを可能にしました。

コーンバルブは積層シムバルブ型のように完全にピストンポートを密閉せず積層シムバルブが開くまでに発生するハーシュネス（ゴツゴツした堅さ）を大きく軽減させます。
これにより充分なダンピングフォースをキープしながらライダーに与える衝撃を大幅に軽減、それはライダーの疲労軽減に繋がり結果としてレース後半のタイムの落ち込みを抑制します。もちろんコーンバルブフォークは豊富なオプションスプリングとダンパー部パーツで各ライダー、シチュエーションに合わせてカスタマイズすることもできます。

全ての構成部品は最高品質の材料とコーティングを使用し世界トップレベルのファクトリーで製作され、セッティング変更に対する反応精度も抜群です。
標準スプリングと 2 種類のオプションスプリングが付属します。

・カートリッジ構成部品のほとんどを高精度な加工が施された
アルミパーツとすることで極限まで軽量化

・ダンパーを強めに設定したアグレッシブなセッティングでも快適な
　フィーリングをキープしレース後半のライダーの疲労を軽減

・ダンパー、プリロードなどのアジャストは全て外部から可能

・積層シムバルブ全開時のダンピングの落ち込みを軽減

・ローフリクションかつ高い表面硬度を誇る大径48ｍｍチタン
コーティングインナーチューブ

・コーンバルブの採用によりシムの使用総量を減らし、シムの
金属疲労などによるダンピング低下等のトラブルを軽減

・ SKF製ダスト＆フォークシール、大同メタル製ＤＵブッシュ
など世界で認められた高品質パーツを共同開発し採用

・対応車種にボルトオン設計

・従来の金属スプリング採用で多くのライダーに自然な
フィーリングをもたらします。

メーカー	車種　対応年式
	Motocross
HONDA	CRF250 17/18/19/20
YAMAHA	YZ250 F 17/18/19/20
SUZUKI	RM-Z250 17/18/19/20
KAWASAKI	KX250F 17/18/19/20
HONDA	CRF450 17/18/19/20
YAMAHA	YZ450 F 17/18/19/20
SUZUKI	RM-Z450 17/18/19/20
KAWASAKI	KX450F 17/18/19/20
KTM	all S X/SX-F 17/18/19/20/21
HUSUQ	All TC/FC 17/18/19/20/21

	Enduro
BETA	All 2T/4T 17/18/19/20
HUSQ	All TE/FE 17/18/19/20/21
KTM	All EXC 16/17/18/19/20/21
SHERCO	All SE 16/17/18/19/20/21

希望小売価格：　￥425677（税込み）

納期　：　受注後　約２週間
＊メーカー在庫が無い場合はご連絡差し上げます。

2018年11月7日2020年11月18日

WP Xact Pro 7535/7543 Competition fork

WP 7543コンペティションフォーク及び7535コンペティションフォークはジュニア/キッズクラスにおけるKTMファクトリーの長年にわたる膨大なデータ収集によりベストなベースセッティングが与えられ、さらにそれらのパーソナルセットアップを可能にしたフルカスタマイズ仕様のレーシングフォークです。

7543タイプはフルサイズモトクロッサーにも搭載され実績あるクローズドカートリッジ採用し、それを85クラス専用にファインチューニング。

7535タイプはスピリットタイプのオープンカートリッジを採用し扱いやすさ、セッティングのわかりやすさに重点を置いています。

7543タイプ7535タイプどちらもこDLCコーティングインナーチューブを採用。インナーチューブの表面強度が飛躍的に向上し低フリクションと高い耐久性を両立させました。そのＤＬＣコーティングインナーチューブにＳＫＦ製シール及び大同メタル製ＤＵブッシュを採用することで更なる低フリクションと堅牢な支持剛性及び高い信頼性を獲得しました。
アクスルクランプ部分はアルミ削り出しとして軽量化と高剛性を両立しており、更に美しい外観も手に入れました。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るＷＰ社とＫＴＭ
　ファクトリーによるベースセッティング

・カートリッジには軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを
　随所に採用。軽量化とフリクション低減を両立

・豊富なセッティングパーツでライダーの好みやスタイル、コース
　に合わせたセットアップが可能。

・7543、7535フォーク共にDLCコーティングインナーチューブ採用

・ランニングコスト低減を考慮し、各パーツは高い耐久性を
　もたせるようにデザインされています。

・軽量かつ高剛性のアルミ削り出しのアクスルクランプ。バネ下の
　軽量化により作動性が向上し、アクスル周りの剛性が上がること
　でしっかりとフォーク　自体がストロークします。

7543 competition fork KTM 85SX用

7535 Competition fork KTM 65SX用

希望小売価格：　7543 Competition fork ￥316642（税込み）
　7535 Competition fork ￥265517（税込み）

適合車種　4357 Competition fork
KTM 85SX　　 (ラージホイール含む)　15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC85TC85　(ラージホイール含む)　17/18/19/20/21

3548 Competition fork
KTM 65SX　　14/15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC65 　 17/18/19/20/21

2018年12月13日2020年12月24日

WP Xplor Fork Preload Adjuster

WP XPLORフォークプリロードアジャスターはKTM EXC/EXC-Fモデル、HUSQVARNA TE/FEモデルに純正採用されているXPLORフォークに適合するプリロードアジャスターです。
0から＋３と＋６の範囲で可変できます。
様々なコースや路面コンディションの変化に合わせ工具無しで素早く
プリロードの調整が可能になります。

様々なレイアウトやコンディションに合わせてコース上でも簡単に
プリロード調整が可能
KTM Six daysモデルなど含むXplorフォーク純正装着車に専用設計されています。

希望小売価格：　￥26906(税込み)
＊年式により品番が違います。

年式17 品番79401905000
年式18/19 品番79601905000
年式21/21 品番79701905000

適合車種
KTM all EXC/EXC-F (six daysモデル含む)17/18/19/20/21
(Xplorフォーク装着車)

HUSQVARNA all TE/FE 17/18/19/20/21
(XPLORフォーク装着車)

2018年11月6日2020年11月12日

WP Xact Pro 7736 Competition Shock

WP Xact Pro 7736 コンペティションショックアブソーバーはKTM 50SX及び65SX、ハスクバーナTC50及びTC65専用に開発されたコンペティション（競技用）リアショックです。

トップライダーへの登竜門となるキッズ/ジュニアモトクロスの本場アメリカやヨーロッパで多くのユーザーから得た無数のデータを直接フィードバックしファクトリーチューンされ製品化しています。

フルオーバーホール、カスタマイズが可能なので、ライダーの成長に合わせたセッティング変更にも各アジャスター類とオプションスプリング、さらには内部リバルビングで細かな対応が可能です。

アフターマーケット製品ならではの高品質パーツ類と加工でフリクションを低減し、作動性を大幅に向上します。

結果、テクニックやフィジカルがまだ十分でないキッズやジュニア
ライダーのライディングをサポートし安全性を向上させます。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るＷＰ社とＫＴＭ
ファクトリーによるベースセッティング済み

・軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを随所に採用。軽量化
フリクション低減を両立

・タイムアップにダイレクトに貢献するハイ・ロー独立コンプレッシ
　ョンアジャスター搭載

・基本セッティングを更に煮詰めるためのリバウンドアジャスター・
プリロードアジャスト機能搭載

・５０ＳＸおよびＴＣ５０では純正フォークに６５ＳＸ及びＴＣ６５
ではコンペティションフォークに最適化されています。

・５０ＳＸ／ＴＣ５０用および６５ＳＸ/TC６５用ともに純正
　フレームに合わせた専用設計

KTM 65SX/ HUSQVARNA TC65用

KTM50SX/HUSQVARNA TC50用

希望小売価格：50SX / TC50 用￥131934（税込）
65SX / TC65 用￥145128（税込）

適合車種　KTM 50SX 14/15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC50 17/18/19/20/21

KTM 65SX　 14/15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC65　17/18/19/20/21

2018年11月7日2020年11月18日

WP Xact pro 7746 Trax Shock 85SX/TC85

WP Xact Pro 7746Trax Shock 85SX/TC85はあなたの85SX及びTC85モトクロッサーのパフォーマンスを劇的に引き上げます。
Traxショック装着車はＡＭＡスーパークロス、世界ＧＰＭＸ、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けることでそのパフォーマンスを証明しています。

TRAXシステムとは：
リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動（伸びる）させることでロアーマウントにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。
荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン（連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象）を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体：
ベースとなるショックアブソーバー本体は46mmの大径ピストンを採用し、高剛性１８mmロッドと組み合わされます。
ＷＰが長年にわたるオフロードでの経験と研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなダンピングを付与しています。

コンプレッションアジャスターはハイ・ロー独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと１ノッチの細かさを両立しています。全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

・ＴＲＡＸシステム採用。タイヤが接地する時間が増やしバイクを
確実に加速させ姿勢を適切に保ちます。

・大径ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与
することにより、常に安定したダンピングを発生させます。

・ハイロー独立型コンプレッションアジャスター採用。セッティング
の幅と緻密さを両立

・低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し、高品質
メタル、オイルシールを組み合わせることで究極の
低フリクションを具現化。

・高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、
さらに大量のオイルフローを実現。大容量ハイ・ロー独立型
コンプレッションアジャスターのメリットを最大限に
引き出します。

・ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材
を採用

・豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ

・各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を
　体感できます。

希望小売価格￥218141　（税込み）
対応機種 KTM 85SX 　18/19/20/21
HUSQ TC85 18/19/20/21　

カテゴリー: オフロード