WP Xact Pro7443 Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめAMAスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているWPサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーに最新のエアスプリング”AER”システムを高次元で融合させ、それらを85クラス専用設計およびセッティングにしたAER43コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。“AER”(エアスプリング)システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。ほぼ無限のセッティングレンジを持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないWP社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきました
が、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。
”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された2つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス(吸収性)を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ WPが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
(エアスプリングシステム)の融合

・ AERシステムは内蔵された2つのエアチャンバーを持ち、無限の
    セットアップパターンを実現

・ 最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
    を確保

・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
 シムの反り、曲がりなどによるトラブルやダンピングの低下を抑止

・ コンプレッション、リバウンド、エアスプリングのセッティング
     変更は全て外部から可能

・ 低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
  43mm インナーチューブ

・ AERシステムは従来のフォークにくらべ500g以上軽量化を
 達成。軽快なハンドリングでライダーの疲労を軽減

・ SKF製オイルシール、大同メタル製DUブッシュを採用し
 低フリクションと高い信頼性を両立

・ 世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
 オイル 注入済み

・ 高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ7075 削り出し
  ボトムケース

・ 各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格: ¥316,642(税込み)

対応機種  KTM 85SX 16/17/18/19/20/21

                HUSQ TC85  17/18/19/20/21  

WP AER48 SPRINGKIT

WP社はAERシステム(エアスプリング)の開発と同時に常に従来の金属スプリングとの特性の違いを比較研究をしてきました。

結論として、現状では各ライダーの好みに左右され、それぞれ大きなメリットを持っていることがわかりました。
その双方の要求を満たすためOEMとして採用されるAERシステムを従来の金属スプリングシステムに変換するキットを 開発しました。
このキットではAERシステムのエアスプリング側のフォークレッグに当スプリングキットをインストールすることで
金属スプリングのナチュラルなフィーリングを実現します。
(ダンパー側フォークはそのまま使用します。)
特に金属スプリングに慣れ親しんだベテランライダーを中心にそのナチュラルなフィーリングと追従性は高い評価を得ています。

当スプリングキットは、KTM及びハスクバーナの16年型以降のAERフォークOEM採用車に適合します。

・スチールスプリングのナチュラルなフィーリングを手に入れる
 ことができます。
・プリロード調整機能
・アフターマーケットならではのハイクオリティフィニッシュ
・スプリングレートは各車排気量によって最適に設定されて
 おり体重やコース、スタイルによってオプションのスプリングも
 用意されています。

適合車種

KTM  ALL SX/SX-F model 16/17/18/19/20/21
(純正AER フォーク装着車)

HUSQVARNA ALL TC/FC 17/18/19/20/21
(純正AER フォーク装着車)

希望小売価格: ¥90,706(税込み)
納期:約1ヶ月

WP FRONT FORK FLUID

 WP FRONT FORK FLUID     

WPフロントフォーク・フルードはサスペンションの専門メーカーとして高性能サスペンションを世に送り出してきたWP社が様々なフィールドでテストを重ね、その独自のノウハウを商品化するべく、サスペンション専門メーカーならではの評価基準に基づき、オイルメーカーに特別にオーダーしたスペシャルオイルです。

WP FRONT FORK FLUID 特徴

 1.フリクションを低減し、フロントフォークに高級感のある
    滑らかな作動を与えます。

2. 泡立ちを防ぎをダンピングのレスポンスを向上、スムーズな
 乗り味を提 供します。

3. 消泡性に優れ、ダンピングを安定化させます。

4. 熱による作動フィーリングの差異を軽減します。

5. ゴム、シール類を侵しません。

6. 金属パーツを効果的に保護し摩耗を防ぎます。

7. 幅広い粘度設定で必要に応じてブレンドできます。

8. 耐久レース等の過酷な条件下でも安心してお使いいただけます。

9.カートリッジタイプを含み正立、倒立全てのフロントフォークに
   ご使用 いただ けます。

 

オイル粘度ラインナップ SAE #5  #7.5 #10 #15 #20

 希望小売価格 ¥3,240(税込み)/1リットル

 

 

 

WP Bladder Kit

WP社製リザーバータンク付きOEMサスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱を生じ、結果ダンパー性能が少し低下するというデメリットもあります。ブラダ-タイプではピストン摺動によるフリクションがないため、熱を発生させずより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。

 

 

  • フリクション低減による発熱の抑止=ダンピング低下の抑止
  • フリクション低減による全域での作動性の向上
  • スムーズな乗り心地による疲労の低減
  • (*OEMサス用とアフターマーケットサス用があります。)

 

対応機種 MX / SUPERCROSS 年式 ENDURO/OFF ROAD 年式
KTM 125SX 16-21 250 XC-F 16-21
150SX 16-21 350 XC-F 16-21
250SX 16-21 450 XC-F 16-21
250SX-F 16-21 500 EXC-F 16-21
350SX-F 16-21 450 EXC-F 16-21
450SX-F 16-21 350 EXC-F 16-21
300 XC/XC-W/XC-W TPI 16-21
250 XC/XC-W/XC-W TPI 16-21
150 XC-W 16-21
HUSQVARNA FC250 16-21 TE 125 16-21
FC350 16-21 TE 250 16-21
FC450 16-21 TE 350 16-21
TC125 16-21
TC250 16-21

希望小売価格: ¥16,491(税込み)