WP Apex pro 8750 Shock absorber KTM 1390 Super Duke-R 2024-

Beast 4.0の異名を持つ、KTMストリートバイクの最新フラッグシップ機 1390 Super Duke R
その脅威のポテンシャルを最大限に発揮するにはリアショックに最高のパフォーマンス、そしてその車格に相応しいルックスをも求められます。
Beast 4.0エンジン及びシャーシからの高い要求を満たすべくWPはロードで初の超大径50ミリピストンを持つエクストリームなリアショックを開発しました。
完全新設計の50ミリピストンはその脅威のパワーとトルクを完全に制御し路面に伝えるべくリアサスピストンスピードの極低速域からスムーズかつ確実にダンピングを発生させスタビリティやタイヤグリップ、接地感を大きく向上させます。
そして新設計のDCC(デュアルコンプレッションコントロール)は非常に精密なダンピングのアジャストを実現します。
もちろんスプリングも専用設計で高い耐久性と熱安定性、正確なスプリングレートを安定して発揮します。
そしてスプリングは下部リテーナーにセットされたスラストベアリングと上下リテーナーにセットされたスラストシートによって保持されコイルスプリングに発生するネジれを排除しています。

仕様及び装備
・完全新設計超大径50mmピストン
・完全新設計油圧プリロードアジャスター
・完全新設計ビッグボアリザーブタンク
・専用設計ID62スプリング
・専用設計異径大容量DCC(ハイロー独立コンプレッション)
・高剛性低フリクション18mmピストンロッド
・ローフリクションオイルシール
・高性能サスペンションオイル(motogpで使用されるオイルと同一)
・高剛性スクリューキャップタイプのオイルシール/メタルホルダー

品番 A624C422X413220
希望小売価格 ¥389950(税込み)

WP Apex Pro 6746 Shock absorber KTM DUKE 125/250/390 2024>

WP Apex pro 6746 shock Absorber KTM DUKE2024用はWP社がKTM社と共同開発したDUKE125/250/390 2024 以降専用の高性能リアショックです。高い評価を得ている純正WPリアショックを大幅にグレードアップし、高い路面追従性、アジャスト幅の広いダンピング性能、耐熱安定性などを高次元でバランスさせています。アフターマーケット品ならではの削りだしパーツを多用し、高精度と耐久性、軽量化および外観の美しさを同時に達成。
ベースセッティングは車両と同時開発ゆえにボルトオンで他を凌駕する性能を発揮し、さらに幅の広いダンピングアジャストやOPスプリングで様々な条件に対応しパーソナルセッティングも容易に行えます。
コンプレッションはハイロー独立タイプとし同コスト帯リアショックとして破格の性能を有しています。
国内JP250クラスのレースにも対応。

 

  • 外部から車高、コンプレッション、リバウンド、プリロードを
    アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
  • WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー
    設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
  • 高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
  • コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
  • 高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46mmシリンダーでありながら軽量なボディ
  • 大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18mmピストンロッド
  • 個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
  • KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用
適合機種:KTM DUKE 125/250/390 2024以降
弊社希望小売価格: 177100円(税込み)

WP Xact pro ” Cairoli edition TC222″ 7548 fork + 8950 shock kit

WP Xact pro Cairoli edition TC222は世界GPMXのタイトルを9度獲得、実に通算178勝をあげたアントニオカイローリ選手(愛称 Tony Cairoli)のシグネチャーサスペンションキット。TC222はそのカイローリ選手の愛称の頭文字とゼッケン222が由来となっています。当キットは数量限定生産となります。

KTM、HUSQ、GAS GASのモトクロッサーでは定番かつ最高峰の前後サスペンションXact pro7548 Cone valve forkと8950 Super trax shockをベースにカイローリ専用カラーとし、TC222 専用キャリーバッグがセットになったコンプリートキットです。
サスペンション本体の性能や特徴の詳細は 7548 Conevalve spring fork8950 Super trax shock 各ページをご参照ください。

・アントニオカイローリ選手のサインをレーザーカットで刻印した
限定生産スペシャルエディション
・ブラックを基調としたスペシャルカラーフィニッシュ
・レスポンス、フィードバック、快適性全てにおいてパフォーマン   スが
大きく改善されます。
・コンプレッションおよびリバウンドアジャスター装備
・ギャップを効果的に吸収しグリップとトラクションを劇的に向上
・フロントフォークカートリッジにはプレッシャーライズ(加圧)システムを採用
キャビテーションを抑止しダンピングの低下を防止します。
・最高品質の素材のみを使用し、専任者によるワークスクオリティの組み立てに
より製作されています。

希望小売価格:975700(税込み)

対応機種:
KTM
All SX-F/XC-F Fullsize 23-24 (4-stroke)
All SX/XC Fullsize 23-24 (2-stroke)
250 SX-F Factory Edition 22-23
450 SX-F Factory Edition 22-23

HUSQ
All FX Fullsize 23-24 (4-stroke)
All TX Fullsize 23-24 (2-stroke)
FC 250 Rockstar Edition 22-23
FC 450 Rockstar Edition 22-23

GAS GAS
MC 250F/450F Factory Edition 23

WP Xplor Pro 8946 Super TRAX shock absorber KTM EXC/EXC-F 2024

WP 8946 Xplor Pro SUPER TRAX Shockは世界エンデューロGPや正解で最も過酷なエルズベルグロデオ等数多くのタイトルを獲得したノウハウをフィードバックし、2024年モデルでフルモデルチェンジされたKTM EXC/EXC-F系に最適化されています。

従来のTRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時には油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に素早くリアホイールを接地させることにより車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ち有効ストロークを適正に確保することでギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。
さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより簡単に外部からの調整を可能としました。ダンパー本体はKTMファクトリーと同時開発され熟成を重ねた46mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。

  • SUPER TRAXシステム採用。ギャップ通過時に素早くタイヤを接地させてバイクを確実に加速させ、ストロークを有効に活用しバイクの姿勢を適切に保ちます。
    リバウンド側アジャスターとTRAX(TXN)アジャスターを独立させることにより、ピストンスピード低速時と高速時のバイクの安定感やトラクションを自在にコントロールできます。
  • オイルフローを最適化された新設計ピストンにWPのノウハウを詰め込んだ積層シムバルブを付与することにより、良好なレスポンスと常に安定したダンピングを発生。
  • 新型BVSーDCC ハイスピード側に超大容量コンプレッションアジャスター採用。セッティングの幅と緻密さを両立。
  • 新設計SKFシールおよびブッシュ採用。各部のパーツに最適な加工を施し新設計ブッシュとオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを実現。
  • 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVS-DCCのメリットを最大限に生かします。
  • ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は美しい削り出し加工を施された軽量な7075素材を採用。
  • 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
  • 各車種専用設計&セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。
  • KTM独自のPDS機構は常に内部アップデートを繰り返し、位置依存型ダンパーのプログレッシブレシオや特性を最適化。リンクレスサスのメリットを最大限に引き出します。
  • リザーバータンクには通常ではオプション扱いのブラダーキットを装備。より初期の吸収性を向上し、疲労から来るラップタイムの低下とフリクションによるサスペンションの発熱を抑制します。
 

適合車種: KTM 150/250/300 EXC 2024>
                      KTM 250/350/450/500 EXC-F 2024>

希望小売価格: ¥385000 (税込み)

WP Apex Pro 6746 Shock absorber KTM DUKE125/250/390 (2017-) RC125/390 (2022-) *期間限定キャンペーン価格*

WP Apex pro 6746 shock Absorber KTM DUKE/RC用はWP社がKTM社と共同開発したDUKE2017以降/RC2022以降専用の高性能リアショックです。高い評価を得ている純正WPリアショックを大幅にグレードアップし、高い路面追従性、アジャスト幅の広いダンピング性能、耐熱安定性などを高次元でバランスさせています。アフターマーケット品ならではの削りだしパーツを多用し、高精度と耐久性、軽量化および外観の美しさを同時に達成。
ベースセッティングは車両と同時開発ゆえにボルトオンで他を凌駕する性能を発揮し、さらに幅の広いダンピングアジャストやOPスプリングで様々な条件に対応しパーソナルセッティングも容易に行えます。
コンプレッションはハイロー独立タイプとし同コスト帯リアショックとして破格の性能を有しています。
国内JP250クラスのレースにも対応。

  • 外部から車高、コンプレッション、リバウンド、プリロードを
    アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
  • WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー
    設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
  • 高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
  • コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
  • 高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46mmシリンダーでありながら軽量なボディ
  • 大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18mmピストンロッド
  • 個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
  • KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用

適合機種:KTM DUKE 125/250/390 2017-2023     KTM RC125/390 2022-弊社希望小売価格: 132000円(税込み)



WP Xact Pro 8950 Super Trax Shock KTM / HUSQ / GAS GAS


WP 8950Xact Pro SUPER TRAX Shockは世界GP mxやAMA SX、
ナショナルMXそしてdakar rally等多くのタイトルを獲得しこれまで既に
大きなアドバンテージを持っていたTRAXシステムを更に進化させたまさに究極のMX用リアショックです。
TRAXシステムはロアーマウントを上下に分割し、スプリングで浮動させることでリアホイールの荷重が抜けた際にロアーマウント下部セットされたニードル位置を可変させていましたが、SUPER TRAXではピストンロッド内にリバウンドニードルとそれをカバーするシェル構造としてピストンスピード低速時には通常のリバウンドアジャスターとして機能し、高速時に油圧によりシェルごと位置を可変させリアホイールから荷重が抜けた状態でのリバウンドダンピングをリリースさせます。
この独自の構造によりTRAXシステム同様、ジャンプや連続ギャップ時に
素早くリアホイールを接地させ車体姿勢およびスイングアームの適正な角度を保ちギャップの吸収を助け、素早く加速状態に移行することが可能となります。
さらにSUPER TRAX では従来リアサスを分解することで行っていたTRAX効果全体のアジャストをTXNアジャスターにより外部から簡単に調整可能としました。
ダンパー本体はKTMおよびハスクバーナ車両と同時開発され熟成を重ねた
大径50mmダンパーにハイロー独立の大容量コンプレッションアジャスターを装備しています。

TXNアジャスターとリバウンドアジャスター大容量ハイ・ローコンプレッションアジャスターブラダー内蔵リザーバータンク+メカニカルプリロードアジャスター

品番:A460C401W411220
希望小売価格: 385000円 (税込み)
対応機種:
KTM SX 125/250/300 2023 >
KTM XC 125/250/300 2023 >
HUSQ  TX300 2023>
GAS GAS MC125/250 2024>
GAS GAS EX 250/300 2024 >

品番:A360C409W411220
希望小売価格: 385000円 (税込み)
対応機種:
HUSQ FC250/350/450 2023>

品番: A460C409W411220
希望小売価格: 385000円(税込み)
対応機種:
KTM SX-F 250/350/450 2023>
KTM XC-F 250/350/450 2023>
HUSQ FX350/450 2023>
GAS GAS MC-F 250/350/450 2024>

品番:18180T07SET
希望小売価格: 357500円(税込み)
対応機種:
KTM SX 125/250/300 2019>2022
KTM SX-F 250/350/450 2019>2022
KTM XC-F 250/350/450 2019>2022
KTM XC 250/300 2019>2022
HUSQ TX300 2019>2022
HUSQ TC125/250 2019 >2020
HUSQ  FC250/350/450 2019>2022
HUSQ FX350/450 2019>2022
GAS GAS MC 125/250 2021>2023
GAS GAS MC-F 250/350/450 2021>2023
GAS GAS EX 300 2021>2023
GAS GAS EX-F 250/350/450 2021-2023

品番:18150U07SET
希望小売価格:385000円(税込み)
対応機種:
HUSQ TC 125/250 2021>2022
HUSQ FC250/350/450 2021>2022

品番:18150T67SET
希望小売価格: 374000円(税込み)
対応機種:
HUSQ TE150 (i) 2023>
HUSQ EC 250/300 2021>2023
HUSQ EC-F 250/350  2021>2023
HUSQ FE501 2020>

 




WP Apex Pro 6746 competition shock

WP 6746 Apex Pro competition shock はその名の通り、最高品質のcompetition shockをベースとしながらも一般ユーザーのストリート及びスポーツ走行での使用をメインターゲットとしたセッティングを施されています。ストリートコースでのレースとして世界的に有名なパイクスピーク2018においてAPEX PRO装着車のKTM790DUKEを駆るクリスフィルモア選手がミドルウェイトでコースレコードを記録しクラス優勝。
そして大排気量車も含めたバイク総合クラスでも3位に入るなど、ストリートコースでの性能を証明しました。

パイクスピークのコースは一般的にサーキットと呼ばれるクローズドコースに
比べて、グリップが低く、ギャップが多く、そしてジャンピングスポットまでありストリート用サスペンションをポテンシャルを測るには非常に適していると
いえます。
それら多くの相反する要素を高い次元でまとめているのがAPEX PRO6746サスペンションなのです。

  • 外部から車高、コンプレッション、リバウンド、プリロードを
    アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
  • WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー
    設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
  • 高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
  • コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
  • 高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46mmシリンダーでありながら軽量なボディ
  • 大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18mmピストンロッド
  • 個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
  • KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用

*画像はKTM 790DUKE用油圧プリロードアジャスター付き

*画像はYAM MT-09/XSR900用

希望小売価格:        
MT09/XSR900用¥101,255(税込み)
KTM 790 DUKE用¥ 126,900(税込み)
KTM 790DUKE用油圧プリロードアジャスター付き¥148,400(税込み)

適合車種 KTM 790 DUKE           全年式       

                    YAM    MT-09/XSR900  全年式

WP Apex Pro 7746 Rear shock

2015、2016と2年連続世界 moto2 クラスチャンピオン、2016年世界選手権SS600チャンピオンをはじめ、 過去世界選手権SS600を7年連続制覇、世界選手権SBKチャンピオン獲得、国内では圧倒的な強さで GP-2クラスチャンピオン獲得など、各地で輝かしい成績を残し続けた4618コンペティションリアショックの 最新バージョンです。既に昨年、国内でもノーマルエンジン+ノーマルフレームのBMW S1000RRで 鈴鹿サーキットにおいて2分8秒5を記録(JSB1000クラス)、2016年の全日本選手権GP2クラス 筑波ラウンドにおいてコースレコードを樹立等、年々過熱するレーシングタイヤの進化に対応すべく 新設計のWP-BVS(big valve system)によりコンプレッション側ダンピングのレスポンス、クオリティ、 アジャストレンジを大幅に引き上げ、タイヤの持つポテンシャルを存分に発揮します。

2016WSSPチャンピオン ケナンソフォーグル

新型7746 APEX PRO BVSモデルの特
1. 新型ハイ・ローコンプレッションアジャスター “WP-BVS” 採用。

サスペンションに対しより過酷でより多くの要求がされるモトクロスのファクトリーサスからの 技術フィードバックを受けロードレース専用にチューニング。 大容量化にくわえ、ハイスピード側は専用のシムスタックバルブも採用。ダンピングを確保しながら よりしなやかな作動性を実現。トラクションとスタビリティが向上、タイヤライフを大幅に向上させます。 シムスタックを有することによりアジャスター自体のファインチューニングも可能。 また大容量化のアドバンテージを生かし単なる多段数化ではなく実効的なアジャストレンジを拡大しました。 アジャスト範囲 ハイコンプレッション40段階・ローコンプレッション50段階
 

2. ニューセッティングワンウェイバルブ

従来型からより改良を加え、新しいセッティングを施されたワンウェイバルブ。 リバウンドダンピング調整時に起こるコンプレッション側ダンピングへの影響を低減し、また低速時における リバウンドダンピングの立ち上がりをコントロールします。もちろんシム変更によりファインチューニングも可能です。
 

従来型4618と共通の特徴

1. スプリングやピストンロッドを除くほぼ全ての使用パーツが7075
 アルミ削りだしで構成され高精度、超軽量スムーズな作動を実現。
2. 市販品として最大径の18mmピストンロッドで効果的に多くの
 オイルを WP-BVS にフローさせます。
3. 温度の上昇時にも安定したダンピングを発生させるための
 大径リザーバータンク
4. 超低フリクション X-リングタイプオイルシール
5. オイルシール下に配置され常にオイルで潤滑される
 低フリクション設計の専用DUブッシュ
6. ブレーキング時のリアの安定感、低荷重時の初期作動を向上
 させる等様々なメリットを持つリバウンドスプリング搭載
7. アンダー側スプリングリテーナー下に配置されたアキシャル
 ベアリングでスプリングの捻れを効果的に排除
8. 表面処理された低フリクションの最高品質バルブシムを使用
9. 繊細なセッティングを可能にするよう計算され尽くしたリバウンド
  アジャスター
10.イージーでクィックな操作を実現する油圧プリロードアジャスター
  標準装備
11.車高調整機能標準装備
 
 
 
 
 
 
 

WP APEX PRO 7746 rear shock 

品番   MODEL PRICE(全て税込み)


15060O0102 BMW S1000RR PA 15> ¥210,000
15060T11 02 BMW S1000RR PA 19>¥210,000   (New)
15147L2702 HON CBR 600RR ’12 > ¥210,000
15177L2302 KAW.ZX-10R ’12 > 15 ¥210,000
15177P0202 KAW ZX-10R/RR 16> ¥210000
15170P0202 KAW ZX-10R/RR/SE 16> ¥210,000
15180T0102 KTM 1290 Super Duke R 20> ¥210,000(New)
15180T9102 KTM 890 Duke R 20 ¥210,000
15230Q11 SUZ GSX-R1000/1000R ’17- ¥185,000
15270Q6102 YAM YZF-R6′ 17> ¥210,000

WP Xact Pro 7750/7746 TRAX Rear Shock

WP TRAXショックアブソーバーは現在市販されているモトクロス/エンデューロ用アフターマーケットリアショックで最も革新的なリアショックアブソーバーユニットです。TRAXショック装着車はAMAスーパークロス、世界GPMX、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けています。

TRAXとは:

リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動(伸びる)させることでそこにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。

特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体:

ベースとなるショックアブソーバー本体はLINK型が50mm(7750)、PDS型(KTM EXC等)が46mm(7746)の大径ピストンを採用し、共に高剛性18mmロッドと組み合わされます。

WPが長年にわたるオフロードでの経験と大量のデータに基づく
研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなバルブシステムを付与しています。

コンプレッションアジャスターはBVSと呼ばれるハイ・ロー完全独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと1ノッチの細かさを両立しています。

全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

  • TRAXシステム採用。タイヤが接地する時間が長くバイクを確実に加速させ、姿勢を適切に保ちます。
  • 大径ピストンにWPのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与することにより、常に安定したダンピングを発生させます。
  • BVS(大容量独立型コンプレッションアジャスター)採用。セッティングの幅と緻密さを両立
  • 低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し高品質メタルオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを具現化。
  • 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。
  • ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材を採用。
  • 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
  • 各車種専用設計&セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。

7750 TRAX (link)


7746 TRAX (pds)

メーカー車種 対応年式
 Motocross
HONDACRF250  18/19/20
YAMAHAYZ250 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z250  18/19/20
KAWASAKIKX250F   18/19/20
HONDACRF450  18/19/20
YAMAHAYZ450 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z450 18/19/20
KAWASAKIKX450F   18/19/20
KTM all S X/SX-F 18/19/20
HUSUQAll TC/FC  18/19/20
  
 Enduro
BETAAll 2T/4T  18/19/20
HUSQAll TE/FE 18/19/20
KTMAll EXC  18/19/20 (*PDS 46mmピストン)
SHERCOAll SE  18/19/20
  

 

希望小売価格 ¥276,981~¥292,729(税込み)

納期 : 受注後約2週間

*18~19年式などはメーカー在庫限りとなります。

WP Xact Pro 7736 Competition Shock

WP Xact Pro 7736 コンペティションショックアブソーバーはKTM 50SX及び65SX、ハスクバーナTC50及びTC65専用に開発されたコンペティション(競技用)リアショックです。

トップライダーへの登竜門となるキッズ/ジュニアモトクロスの本場アメリカやヨーロッパで多くのユーザーから得た無数のデータを直接フィードバックしファクトリーチューンされ製品化しています。

フルオーバーホール、カスタマイズが可能なので、ライダーの成長に合わせたセッティング変更にも各アジャスター類とオプションスプリング、さらには内部リバルビングで細かな対応が可能です。

アフターマーケット製品ならではの高品質パーツ類と加工でフリクションを低減し、作動性を大幅に向上します。

結果、テクニックやフィジカルがまだ十分でないキッズやジュニア
ライダーのライディングをサポートし安全性を向上させます。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るWP社とKTM
     ファク トリ ー によるベースセッティング済み

・軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを随所に採用。軽量化
    フリクション低減を両立

・タイムアップにダイレクトに貢献するハイ・ロー独立コンプレッシ 
 ョンアジャスター搭載

・基本セッティングを更に煮詰めるためのリバウンドアジャスター・
   プリロードアジャスト機能搭載

・50SXおよびTC50では純正フォークに65SX及びTC65
    では コンペティションフォークに最適化されています。

・50SX/TC50用および65SX/TC65用ともに純正
 フレームに 合わせた専用設計

KTM 65SX/ HUSQVARNA TC65用

KTM50SX/HUSQVARNA TC50用

希望小売価格:50SX / TC50 用  ¥131,934(税込み)

                            65SX / TC65 用  ¥145,128(税込み)

 

適合車種 KTM 50SX     14/15/16/17/18/19/20/21
                    HUSQ TC50   17/18/19/20/21

                    KTM 65SX   14/15/16/17/18/19/20/21
                    HUSQ TC65 17/18/19/20/21