ＷＰ社製リザーバータンク付きＯＥＭサスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱を生じ、結果ダンパー性能が少し低下するというデメリットもあります。ブラダ－タイプではピストン摺動によるフリクションがないため、熱を発生させずより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。
- フリクション低減による発熱の抑止＝ダンピング低下の抑止
- フリクション低減による全域での作動性の向上
- スムーズな乗り心地による疲労の低減
- （＊OEMサス用とアフターマーケットサス用の設定があります。）
| 対応機種 | MX / SUPERCROSS | 年式 | ENDURO/OFF ROAD | 年式 |
| KTM | 125SX | 16-23 | 250 XC-F | 16-23 |
| 150SX | 16-23 | 350 XC-F | 16-23 | |
| 250SX | 16-23 | 450 XC-F | 16-22 | |
| 250SX-F | 16-23 | 500 EXC-F | 16-23 | |
| 350SX-F | 16-23 | 450 EXC-F | 16-23 | |
| 450SX-F | 16-23 | 350 EXC-F | 16-23 | |
| 300 XC/XC-W/XC-W TPI | 16-23 | |||
| 250 XC/XC-W/XC-W TPI | 16-23 | |||
| 150 XC-W | 16-23 | |||
| HUSQVARNA | FC250 | 16-23 | TE 125 | 16-23 |
| FC350 | 16-23 | TE 250 | 16-23 | |
| FC450 | 16-23 | TE 350 | 16-23 | |
| TC125 | 16-23 | |||
| TC250 | 16-23 |
希望小売価格： ￥19250(税込み)
