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2024年12月5日2024年11月27日

年末年始休業のお知らせ

平素は格別のお引立てを賜り、厚く御礼申し上げます。
誠に勝手ながら、弊社では下記日程を年末年始休業とさせて頂きます。

2024年12月28日（土）～2025年1月5日（日）

期間中お客様にはご不便をお掛け致しますが、何卒ご寛容くださいます様お願い申し上げます。
尚、期間中のお問い合わせにつきましては1月9日（木）以降にご対応させて頂きます。

今後とも変わらぬご愛顧の程、宜しくお願い申し上げます。

2019年8月27日2022年12月1日

WP Apex Pro 6746 competition shock

WP 6746 Apex Pro competition shock はその名の通り、最高品質のcompetition shockをベースとしながらも一般ユーザーのストリート及びスポーツ走行での使用をメインターゲットとしたセッティングを施されています。ストリートコースでのレースとして世界的に有名なパイクスピーク2018においてAPEX PRO装着車のKTM790DUKEを駆るクリスフィルモア選手がミドルウェイトでコースレコードを記録しクラス優勝。
そして大排気量車も含めたバイク総合クラスでも3位に入るなど、ストリートコースでの性能を証明しました。

パイクスピークのコースは一般的にサーキットと呼ばれるクローズドコースに
比べて、グリップが低く、ギャップが多く、そしてジャンピングスポットまでありストリート用サスペンションをポテンシャルを測るには非常に適していると
いえます。
それら多くの相反する要素を高い次元でまとめているのがAPEX PRO6746サスペンションなのです。

外部から車高、コンプレッション、リバウンド、プリロードを
アジャスト可能なフルアジャスタブル仕様
WPファクトリーで収集した膨大なデータを基に決定されたダンパー
設定によりレスポンス、安定感、接地感が大きく向上し、車体のコントロール性が大幅に向上します。
高品質なロッドコーティングとオイルシール、メタルなどで低フリクションと高耐久性を両立
コンプレッションはハイ側、ロー側を独立してアジャストできるDCCを装備
高精度マシニングされたアルミパーツを多用し、大径46ｍｍシリンダーでありながら軽量なボディ
大量のオイルフローを実現し高い剛性を誇る18ｍｍピストンロッド
個々のスタイルあるいはコースに合わせるためOPスプリング、その他豊富なセッティングパーツを用意
KTM motoGP車や世界GPMXを戦うKTM/HUSQVARNAのfactoryモトクロッサーと全く同一の最高品質リアショックオイルを使用

＊画像はKTM 790DUKE用油圧プリロードアジャスター付き

＊画像はYAM MT-09/XSR900用

希望小売価格：　　　　　　　　
MT09/XSR900用￥101,255(税込み)
KTM 790 DUKE用¥ 126,900(税込み）
KTM 790DUKE用油圧プリロードアジャスター付き￥148,400(税込み)

適合車種　KTM　790 DUKE 全年式　　　　

YAM MT-09/XSR900 全年式

2019年2月15日2025年3月24日

WP Apex Pro 7500 Closed Cartridge Kit

ワールドスーパースポーツ（WSSP）で8年連続チャンピオン等、圧倒的なリザルトを残すＷＰサスペンションの最新の技術を投入し、純正フォークにボルトオンで装着可能なオールアルミ製のクローズド・カートリッジシステム。全日本JSB1000クラスで鈴鹿サーキットにおいて純粋なレーシングフォークに匹敵する２分８秒５を記録しています。

このカートリッジの装着により純正フォークのパフォーマンスは劇的に向上します。激しい動作時にもエアの混入やキャビテーションを
抑えオイルをセパレーションピストン及びスプリングで加圧しているため、ダンピングのレスポンス、精度が飛躍的に向上します。

クローズドカートリッジはカートリッジ内部にオイルを密閉しているので、カートリッジ内部と外部のオイルを循環させません。故に外部からの影響（オイルシール部から侵入する微細なダストやメタル部の摩擦から発生するコーティングの粉末）によって起こるオイル劣化の要因を排除します。

レース専用設計のためオイルロック機構（油圧によりストロークを制限する機構）を持たずライダーはストロークを有効に使ってフォークの動きを積極的にコントロールする事ができます。
ハイクォリティかつ軽量なアルミ材を採用することにより純正フォークのカートリッジ込みの重量を大幅に軽減することができます。

ＷＰクローズドカートリッジの特徴
・クローズドシステムカートリッジキャビテーションを防止し
　極低速域から確実にダンピングフォースを発生させタイヤの
　摩耗を抑えレース後半に大きなア　ドバンテージを与えます。

・オープンカートリッジと比べダンピング発生の遅れが発生しない
　ためあらゆる状況で接地感が大幅に向上しハンドリング全体も向上.
　アジャスターの調整に対しダンパーが正確に反応します。

・ＣＮＣマシニング製アルミパーツＣＮＣによって削り出された
精度の高い高品位アルミニウムを使用フォーク全体の重量を軽減

・リバウンドスプリングソフトなスプリング使用時に高めの
　プリロードをかけた状態でもフロントが高くならずストローク
　初期から充分な吸収性を発揮し、且つストローク後半では
しっかりとした反力を産み安定した接地性を実現します。

・オイルロック機構不使用オイルロックピースを使用しないので
　コンペティションユーズでライダーがコントロールできる
　有効ストロークを確保し、不自然な挙動を与えません。。

・スプリング３種類付属（標準、ハード、ソフト）

・純正フォークにボルトオン設計

価格￥260000（税込み）
（他にインストール工賃が発生します。）

対応機種
05060L01 BMW S1000RR C.CART. 2012-2014
55062O01 BMW S 1000RR C.CART. 2015-
55062T11 BMW S 1000RR C. CART 2019- (New)
05140L01 HONDA CBR 600 RR 2012 C.CART
05140L02 HONDA CBR 1000 RR 2012-2016 C.CART
05170L01 KAW.ZX-6R 2012-2020 C.CART
05170L02 KAW.ZX-10 R ‘ 2012-2015C.CART
55172P02 KAW ZX-10R/RR/SE 2017- C.CART
05180L01 KTM RC 8 ‘2008 – 2014 C.CART
55182N01 KTM 1290 Super Duke R 2014-2019
55182T01 KTM 1290 Super Duke R 2020 (New)
55182T91 KTM 890 Duke R 2020 (New)
05230L01 SUZ.GSX-R 600 ‘2012-2018 C.CART
05230L02 SUZ.GSX-R 1000 ‘2012 – 2016 C.CART
05270L01 YAM.YZF R6 ‘2012-2017 C.CART
55272O61 YAM YZF R6 2018- C.CART
55270L02 YAM.YZF R1 ‘2012 – 2015 C.CART
55272O03 YAM YZF R1 ‘2015- 2020 C.CART

【インストール費】

2018年12月13日2024年11月26日

WP Bladder Kit

ＷＰ社製リザーバータンク付きＯＥＭサスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱を生じ、結果ダンパー性能が少し低下するというデメリットもあります。ブラダ－タイプではピストン摺動によるフリクションがないため、熱を発生させずより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。

フリクション低減による発熱の抑止＝ダンピング低下の抑止
フリクション低減による全域での作動性の向上
スムーズな乗り心地による疲労の低減
（＊OEMサス用とアフターマーケットサス用の設定があります。）

対応機種	MX / SUPERCROSS	年式	ENDURO/OFF ROAD	年式
KTM	125SX	16-23	250 XC-F	16-23
	150SX	16-23	350 XC-F	16-23
	250SX	16-23	450 XC-F	16-22
	250SX-F	16-23	500 EXC-F	16-23
	350SX-F	16-23	450 EXC-F	16-23
	450SX-F	16-23	350 EXC-F	16-23
			300 XC/XC-W/XC-W TPI	16-23
			250 XC/XC-W/XC-W TPI	16-23
			150 XC-W	16-23

HUSQVARNA	FC250	16-23	TE 125	16-23
	FC350	16-23	TE 250	16-23
	FC450	16-23	TE 350	16-23
	TC125	16-23
	TC250	16-23

希望小売価格：　￥23100(税込み）

2018年12月13日2022年12月1日

WP Xplor Fork Preload Adjuster

WP XPLORフォークプリロードアジャスターはKTM EXC/EXC-Fモデル、HUSQVARNA TE/FEモデルに純正採用されているXPLORフォークに適合するプリロードアジャスターです。
0から＋３と＋６の範囲で可変できます。
様々なコースや路面コンディションの変化に合わせ工具無しで素早く
プリロードの調整が可能になります。

様々なレイアウトやコンディションに合わせてコース上でも簡単に
プリロード調整が可能
KTM Six daysモデルなど含むXplorフォーク純正装着車に専用設計されています。

希望小売価格：　￥26,906(税込み)
＊年式により品番が違います。

年式17 品番79401905000
年式18/19 品番79601905000
年式21/21 品番79701905000

適合車種
KTM all EXC/EXC-F (six daysモデル含む)17/18/19/20/21
(Xplorフォーク装着車)

HUSQVARNA all TE/FE 17/18/19/20/21
(XPLORフォーク装着車)

2018年12月5日2024年8月27日

WP Apex Pro 7746 Rear shock

2015、2016と2年連続世界 moto2 クラスチャンピオン、2016年世界選手権SS600チャンピオンをはじめ、過去世界選手権SS600を7年連続制覇、世界選手権SBKチャンピオン獲得、国内では圧倒的な強さで GP-2クラスチャンピオン獲得など、各地で輝かしい成績を残し続けた4618コンペティションリアショックの最新バージョンです。既に昨年、国内でもノーマルエンジン+ノーマルフレームのBMW S1000RRで鈴鹿サーキットにおいて2分8秒5を記録(JSB1000クラス)、2016年の全日本選手権GP2クラス筑波ラウンドにおいてコースレコードを樹立等、年々過熱するレーシングタイヤの進化に対応すべく新設計のWP-BVS(big valve system)によりコンプレッション側ダンピングのレスポンス、クオリティ、アジャストレンジを大幅に引き上げ、タイヤの持つポテンシャルを存分に発揮します。

2016WSSPチャンピオン　ケナンソフォーグル

新型7746 APEX PRO BVSモデルの特徴
1. 新型ハイ・ローコンプレッションアジャスター “WP-BVS” 採用。

サスペンションに対しより過酷でより多くの要求がされるモトクロスのファクトリーサスからの技術フィードバックを受けロードレース専用にチューニング。大容量化にくわえ、ハイスピード側は専用のシムスタックバルブも採用。ダンピングを確保しながらよりしなやかな作動性を実現。トラクションとスタビリティが向上、タイヤライフを大幅に向上させます。シムスタックを有することによりアジャスター自体のファインチューニングも可能。また大容量化のアドバンテージを生かし単なる多段数化ではなく実効的なアジャストレンジを拡大しました。アジャスト範囲ハイコンプレッション40段階・ローコンプレッション50段階

2. ニューセッティングワンウェイバルブ

従来型からより改良を加え、新しいセッティングを施されたワンウェイバルブ。リバウンドダンピング調整時に起こるコンプレッション側ダンピングへの影響を低減し、また低速時におけるリバウンドダンピングの立ち上がりをコントロールします。もちろんシム変更によりファインチューニングも可能です。

従来型4618と共通の特徴

1. スプリングやピストンロッドを除くほぼ全ての使用パーツが7075
　アルミ削りだしで構成され高精度、超軽量スムーズな作動を実現。
2. 市販品として最大径の18mmピストンロッドで効果的に多くの
　オイルを WP-BVS にフローさせます。
3. 温度の上昇時にも安定したダンピングを発生させるための

　大径リザーバータンク
4. 超低フリクション X-リングタイプオイルシール
5. オイルシール下に配置され常にオイルで潤滑される
　低フリクション設計の専用DUブッシュ
6. ブレーキング時のリアの安定感、低荷重時の初期作動を向上
　させる等様々なメリットを持つリバウンドスプリング搭載

7. アンダー側スプリングリテーナー下に配置されたアキシャル
　ベアリングでスプリングの捻れを効果的に排除

8. 表面処理された低フリクションの最高品質バルブシムを使用
9. 繊細なセッティングを可能にするよう計算され尽くしたリバウンド

　アジャスター

10.イージーでクィックな操作を実現する油圧プリロードアジャスター

　標準装備
11.車高調整機能標準装備

WP APEX PRO 7746 rear shock

品番 MODEL PRICE（全て税込み）

15060O0102 BMW S1000RR PA 15> ¥210,000
15060T11 02 BMW S1000RR PA 19>￥210,000 (New)
15147L2702 HON CBR 600RR ’12 > ￥210,000
15177L2302 KAW.ZX-10R ’12 > 15 ¥210,000
15177P0202 KAW ZX-10R/RR 16> ￥210000
15170P0202 KAW ZX-10R/RR/SE 16> ¥210,000
15180T0102 KTM 1290 Super Duke R 20> ¥210,000(New)
15180T9102 KTM 890 Duke R 20 ￥210,000
15230Q11 SUZ GSX-R1000/1000R ’17- ￥185,000
15270Q6102 YAM YZF-R6′ 17> ￥210,000