WP Xact Pro 7750/7746 TRAX Rear Shock

WP TRAXショックアブソーバーは現在市販されているモトクロス/エンデューロ用アフターマーケットリアショックで最も革新的なリアショックアブソーバーユニットです。TRAXショック装着車はAMAスーパークロス、世界GPMX、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けています。

TRAXとは:

リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動(伸びる)させることでそこにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。

特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体:

ベースとなるショックアブソーバー本体はLINK型が50mm(7750)、PDS型(KTM EXC等)が46mm(7746)の大径ピストンを採用し、共に高剛性18mmロッドと組み合わされます。

WPが長年にわたるオフロードでの経験と大量のデータに基づく
研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなバルブシステムを付与しています。

コンプレッションアジャスターはBVSと呼ばれるハイ・ロー完全独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと1ノッチの細かさを両立しています。

全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

  • TRAXシステム採用。タイヤが接地する時間が長くバイクを確実に加速させ、姿勢を適切に保ちます。
  • 大径ピストンにWPのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与することにより、常に安定したダンピングを発生させます。
  • BVS(大容量独立型コンプレッションアジャスター)採用。セッティングの幅と緻密さを両立
  • 低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し高品質メタルオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを具現化。
  • 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。
  • ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材を採用。
  • 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
  • 各車種専用設計&セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。

7750 TRAX (link)


7746 TRAX (pds)

メーカー車種 対応年式
 Motocross
HONDACRF250  18/19/20
YAMAHAYZ250 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z250  18/19/20
KAWASAKIKX250F   18/19/20
HONDACRF450  18/19/20
YAMAHAYZ450 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z450 18/19/20
KAWASAKIKX450F   18/19/20
KTM all S X/SX-F 18/19/20
HUSUQAll TC/FC  18/19/20
  
 Enduro
BETAAll 2T/4T  18/19/20
HUSQAll TE/FE 18/19/20
KTMAll EXC  18/19/20 (*PDS 46mmピストン)
SHERCOAll SE  18/19/20
  

 

希望小売価格 ¥276,981~¥292,729(税込み)

納期 : 受注後約2週間

*18~19年式などはメーカー在庫限りとなります。

WP Xact Pro 7448 AER Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめAMAスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているWPサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーにエアスプリング”AER”システムを高元で融合させたAER7448コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。”AER”システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。限りなく無限のセットアップ幅を持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないWP社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。

従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきましたが、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。

”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された2つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス(吸収性)を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・WPが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
 (エアスプリング)システムの融合
AERシステムは内蔵された2つのエアチャンバーを持ち無限の
 セットアップパターンを実現
・最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
   を確保
・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
 シムの反り変形などによるトラブルやダンピングの低下を抑止
・コンプレッション、リバウンド、エアスプリングの各種
   セッティン  グ変更は全て外部から可能
・低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
   48mm インナーチューブ
AERシステムは従来のフォークにくらべ約1Kg軽量化を達成。
    軽快なハンドリングと ライダーの疲労を軽減
・SKF製オイルシール、大同メタル製DUブッシュを採用し
 低フリクションと高い信頼性を両立
・世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
 オイル注入済み
・高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ 7075 削り出し
 ボトムケース
・各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格: ¥425,677 (税込み)
対応機種 KTM all SX モデル 16 /17/18/19/20/21
                 HUSQ all TC/FC モデル 16/17/18/19/20/ 21

WP Xact pro 7746 Trax Shock 85SX/TC85

WP Xact Pro 7746Trax  Shock 85SX/TC85はあなたの85SX及びTC85モトクロッサーのパフォーマンスを劇的に引き上げます。
Traxショック装着車はAMAスーパークロス、世界GPMX、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けることでそのパフォーマンスを証明しています。

 TRAXシステムとは:
リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動(伸びる)させることでロアーマウントにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。
荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン(連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象)を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体:
ベースとなるショックアブソーバー本体は46mmの大径ピストンを採用し、高剛性18mmロッドと組み合わされます。
WPが長年にわたるオフロードでの経験と研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなダンピングを付与しています。

コンプレッションアジャスターはハイ・ロー独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと1ノッチの細かさを両立しています。全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

・TRAXシステム採用。タイヤが接地する時間が増やしバイクを
     確実に加速させ姿勢を適切に保ちます。

・大径ピストンにWPのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与
   することにより、常に安定したダンピングを発生させます。

・ハイロー独立型コンプレッションアジャスター採用。セッティング
   の幅と緻密さを両立

・低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し、高品質
    メタル、オイルシールを組み合わせることで究極の
    低フリクションを具現化。

・高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、
   さらに大量のオイルフローを実現。大容量ハイ・ロー独立型
   コンプレッションアジャスターのメリットを最大限に
   引き出します。

・ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材
   を採用

・豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ

・各車種専用設計&セッティング。ボルトオンでその究極の性能を
 体感できます。

希望小売価格     ¥218,141 (税込み)
対応機種             KTM 85SX  18/19/20/21
                             HUSQ TC85   18/19/20/21 

WP Xact Pro 7535/7543 Competition fork

WP 7543コンペティションフォーク及び7535コンペティションフォークはジュニア/キッズクラスにおけるKTMファクトリーの長年にわたる膨大なデータ収集によりベストなベースセッティングが与えられ、さらにそれらのパーソナルセットアップを可能にしたフルカスタマイズ仕様のレーシングフォークです。

7543タイプはフルサイズモトクロッサーにも搭載され実績あるクローズドカートリッジ採用し、それを85クラス専用にファインチューニング。

7535タイプはスピリットタイプのオープンカートリッジを採用し扱いやすさ、セッティングのわかりやすさに重点を置いています。

7543タイプ7535タイプどちらもこDLCコーティングインナーチューブを採用。インナーチューブの表面強度が飛躍的に向上し低フリクションと高い耐久性を両立させました。そのDLCコーティングインナーチューブにSKF製シール及び大同メタル製DUブッシュを採用することで更なる低フリクションと堅牢な支持剛性及び高い信頼性を獲得しました。
アクスルクランプ部分はアルミ削り出しとして軽量化と高剛性を両立しており、更に美しい外観も手に入れました。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るWP社とKTM
 ファクトリーによるベースセッティング

・カートリッジには軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを
 随所に採用。軽量化とフリクション低減を両立

・豊富なセッティングパーツでライダーの好みやスタイル、コース
 に合わせたセットアップが可能。

・7543、7535フォーク共にDLCコーティングインナーチューブ採用

・ランニングコスト低減を考慮し、各パーツは高い耐久性を
 もたせるようにデザインされています。

・軽量かつ高剛性のアルミ削り出しのアクスルクランプ。バネ下の
 軽量化により作動性が向上し、アクスル周りの剛性が上がること
 でしっかりとフォーク 自体がストロークします。

7543 competition fork KTM 85SX用

7535 Competition fork KTM 65SX用

希望小売価格: 7543 Competition fork ¥316,642(税込み)             

7535 Competition fork ¥265,517(税込み)

適合車種 4357 Competition fork
KTM 85SX          (ラージホイール含む) 15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC85TC85 (ラージホイール含む) 17/18/19/20/21

3548 Competition fork
KTM 65SX  14/15/16/17/18/19/20/21
HUSQ TC65   17/18/19/20/21

WP Xact Pro 7736 Competition Shock

WP Xact Pro 7736 コンペティションショックアブソーバーはKTM 50SX及び65SX、ハスクバーナTC50及びTC65専用に開発されたコンペティション(競技用)リアショックです。

トップライダーへの登竜門となるキッズ/ジュニアモトクロスの本場アメリカやヨーロッパで多くのユーザーから得た無数のデータを直接フィードバックしファクトリーチューンされ製品化しています。

フルオーバーホール、カスタマイズが可能なので、ライダーの成長に合わせたセッティング変更にも各アジャスター類とオプションスプリング、さらには内部リバルビングで細かな対応が可能です。

アフターマーケット製品ならではの高品質パーツ類と加工でフリクションを低減し、作動性を大幅に向上します。

結果、テクニックやフィジカルがまだ十分でないキッズやジュニア
ライダーのライディングをサポートし安全性を向上させます。

・このジャンルにおいても圧倒的なデータ量を誇るWP社とKTM
     ファク トリ ー によるベースセッティング済み

・軽量高精度なアルミニウム削り出しパーツを随所に採用。軽量化
    フリクション低減を両立

・タイムアップにダイレクトに貢献するハイ・ロー独立コンプレッシ 
 ョンアジャスター搭載

・基本セッティングを更に煮詰めるためのリバウンドアジャスター・
   プリロードアジャスト機能搭載

・50SXおよびTC50では純正フォークに65SX及びTC65
    では コンペティションフォークに最適化されています。

・50SX/TC50用および65SX/TC65用ともに純正
 フレームに 合わせた専用設計

KTM 65SX/ HUSQVARNA TC65用

KTM50SX/HUSQVARNA TC50用

希望小売価格:50SX / TC50 用  ¥131,934(税込み)

                            65SX / TC65 用  ¥145,128(税込み)

 

適合車種 KTM 50SX     14/15/16/17/18/19/20/21
                    HUSQ TC50   17/18/19/20/21

                    KTM 65SX   14/15/16/17/18/19/20/21
                    HUSQ TC65 17/18/19/20/21

WP Xact Pro7443 Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめAMAスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているWPサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーに最新のエアスプリング”AER”システムを高次元で融合させ、それらを85クラス専用設計およびセッティングにしたAER43コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。“AER”(エアスプリング)システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。ほぼ無限のセッティングレンジを持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないWP社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきました
が、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。
”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された2つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス(吸収性)を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ WPが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
(エアスプリングシステム)の融合

・ AERシステムは内蔵された2つのエアチャンバーを持ち、無限の
    セットアップパターンを実現

・ 最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
    を確保

・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
 シムの反り、曲がりなどによるトラブルやダンピングの低下を抑止

・ コンプレッション、リバウンド、エアスプリングのセッティング
     変更は全て外部から可能

・ 低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
  43mm インナーチューブ

・ AERシステムは従来のフォークにくらべ500g以上軽量化を
 達成。軽快なハンドリングでライダーの疲労を軽減

・ SKF製オイルシール、大同メタル製DUブッシュを採用し
 低フリクションと高い信頼性を両立

・ 世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
 オイル 注入済み

・ 高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ7075 削り出し
  ボトムケース

・ 各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格: ¥316,642(税込み)

対応機種  KTM 85SX 16/17/18/19/20/21

                HUSQ TC85  17/18/19/20/21  

WP AER48 SPRINGKIT

WP社は先進のAERシステム(エアスプリング)の開発と同時に常に従来の金属スプリングとの特性の違いを比較研究をしてきました。

結論として、現状では各ライダーの好みに左右され、それぞれ大きなメリットを持っていることがわかりました。
その双方の要求を満たすためOEMとして採用されるAERシステムを従来の金属スプリングシステムに変換するキットを 開発しました。

このキットではAERシステムのエアスプリング側のフォークレッグに当スプリングキットをインストールすることで金属スプリングのナチュラルなフィーリングを実現します。(ダンパー側フォークはそのまま使用します。)特に金属スプリングに慣れ親しんだベテランライダーを中心にそのナチュラルなフィーリングと追従性は高い評価を得ています。

当スプリングキットは、KTM及びハスクバーナの16年型以降のAERフォークOEM採用車に適合します。

・スチールスプリングのナチュラルなフィーリングを手に入れる
 ことができます。
・プリロード調整機能
・アフターマーケットならではのハイクオリティフィニッシュ
・スプリングレートは各車排気量によって最適に設定されて
 おり体重やコース、スタイルによってオプションのスプリングも
 用意されています。

適合車種

KTM  ALL SX/SX-F model 16/17/18/19/20/21
(純正AER フォーク装着車)

HUSQVARNA ALL TC/FC 17/18/19/20/21
(純正AER フォーク装着車)

希望小売価格: ¥90600(税込み)

WP Xact Pro 7548 Conevalve fork

WP Apex Pro コーンバルブフロントフォークは革新のダンピングシステム”コーンバルブ”の採用でほぼ無限のダンピング セッティングを可能にし、ライアン・ダンジー、アントニオ・カイローリをはじめ世界中のモトクロス、ラリー、エンデューロのトップライダーによりオフロードコンペティションのメジャータイトルを数え切れないほど獲得しています。

従来のダンピングシステムでは相反する要素である対ボトム性能とコンフォート性能(乗り心地)のどちらかを犠牲にしてきました。 しかし従来の積層型ミッドバルブを独自のコーン型(円錐形状) バルブに置換することでそれらの矛盾を解消。 あらゆるコンディションに対応することを可能にしました。

コーンバルブは積層シムバルブ型のように完全にピストンポートを密閉せず積層シムバルブが開くまでに発生する ハーシュネス(ゴツゴツした堅さ)を大きく軽減させます。
これにより充分なダンピングフォースをキープしながらライダーに与える衝撃を大幅に軽減、それはライダーの疲労軽減に繋がり 結果としてレース後半のタイムの落ち込みを抑制します。もちろんコーンバルブフォークは豊富なオプションスプリングとダンパー部パーツで各ライダー、シチュエーションに合わせてカスタマイズすることもできます。

全ての構成部品は最高品質の材料とコーティングを使用し世界トップレベルのファクトリーで製作され、セッティング変更に対する反応精度も抜群です。
標準スプリングと 2 種類のオプションスプリングが付属します。

・ カートリッジ構成部品のほとんどを高精度な加工が施された
     アルミパーツとすることで極限まで軽量化

・ ダンパーを強めに設定したアグレッシブなセッティングでも快適な
 フィーリングをキープしレース後半のライダーの疲労を軽減

・ ダンパー、プリロードなどのアジャストは全て外部から可能

・ 積層シムバルブ全開時のダンピングの落ち込みを軽減

・ ローフリクションかつ高い表面硬度を誇る大径48mmチタン
     コーティングインナーチューブ

・ コーンバルブの採用によりシムの使用総量を減らし、シムの
     金属疲労などによるダンピング低下等のトラブルを軽減

・ SKF製ダスト&フォークシール、大同メタル製DUブッシュ
    など世界で認められた高品質パーツを共同開発し採用

・ 対応車種にボルトオン設計

・ 従来の金属スプリング採用で多くのライダーに自然な
      フィーリングをもたらします。

メーカー車種 対応年式
 Motocross
HONDACRF250  17/18/19/20
YAMAHAYZ250 F  17/18/19/20
SUZUKIRM-Z250 17/18/19/20
KAWASAKIKX250F   17/18/19/20
HONDACRF450  17/18/19/20
YAMAHAYZ450 F  17/18/19/20
SUZUKIRM-Z450 17/18/19/20
KAWASAKIKX450F   17/18/19/20
KTMall S X/SX-F 17/18/19/20/21
HUSUQAll TC/FC 17/18/19/20/21
  
 Enduro
BETAAll 2T/4T  17/18/19/20
HUSQAll TE/FE 17/18/19/20/21
KTMAll EXC 16/17/18/19/20/21
SHERCOAll SE 16/17/18/19/20/21

希望小売価格: ¥425,677(税込み)

納期 : 受注後 約2週間
*メーカー在庫が無い場合はご連絡差し上げます。

WP 7115 Competition Steering Damper

Moto GP(motogp/moto2/moto3)全クラスをはじめSSP600、マン島
TT、全日本選手権など様々なクラス・カテゴリーで使用されている
WP7115コンペティションステアリングダンパー。
コンパクトながら非常に高い技術で高精度に製作されています。

ツインチューブダンパーシステムを採用し、低フリクションシール
及び一体型硬質メッキピストンロッドと相まって全域において非常にスムーズなムーブメントを実現。低速走行時におけるフリクションによる不自然なステアリング操作の重さを排除。
リザーバータンク装備で高熱時の膨張を吸収し動作不良を
防止します。
スプリング加圧とすることで高速作動時のキャビテーションを
抑制し、アジャスターの大容量化で細かく幅の広いセッティング変更が可能。

・ 多くの車種のブラケットにフィットできるよう、標準的なボディ
  サイズに余裕あるストローク(75mm)
・ スプリング加圧による安定したダンピングで不意のステアリングの
  振られを効果的に減衰
・ ワイドレンジ30段階調整
・ ハイクオリティなアルミをCNC加工しアナダイズ処理することで
     高い耐久性と信頼性を確保
・ ツインチューブダンパー採用で低速走行時は非常にスムーズな
     操作感、高速走行時はしっかりとした安定性を確保
・ リザーバータンク装備で熱対策も万全
・ ローフリクションシール、硬質メッキピストンロッドで徹底した
  ローフリクション化
・ 一部機種でフィッティングキットを設定。

品番:16181L01S2 (ステアリングダンパー単体)
希望小売価格: ¥48400 (税抜き)

品番: 16271Q61SET (フィッティングキット+キャンセラー同梱)
適合機種 YAM YZF R6 18/19/20
希望小売価格:¥74,200(税込み)