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WP Bladder Kit

ＷＰ社製リザーバータンク付きＯＥＭサスペンションのほとんどがセパレーションピストンを採用しています。セパレーションピストンはその長いライフサイクルとガス及びオイルに対するシール性、優れたアジャスト特性と様々なメリットを有しています。しかしながら、長時間の激しいライディングにおいてはセパレーションピストンの摺動によって熱を生じ、結果ダンパー性能が少し低下するというデメリットもあります。ブラダ－タイプではピストン摺動によるフリクションがないため、熱を発生させずより長時間のライディングでもコンスタントなダンパー性能をキープできるというメリットがあります。また、初動フリクションが大幅に減ることでストローク全域でハーシュ感を軽減しスムーズなフィーリングをもたらします。

 

  • フリクション低減による発熱の抑止＝ダンピング低下の抑止
  • フリクション低減による全域での作動性の向上
  • スムーズな乗り心地による疲労の低減
  •  
  • （＊OEMサス用とアフターマーケットサス用の設定があります。）

対応機種MX / SUPERCROSS年式ENDURO/OFF ROAD年式
KTM125SX16-23250 XC-F16-23
 150SX16-23350 XC-F16-23
 250SX16-23450 XC-F16-22
 250SX-F16-23500 EXC-F16-23
 350SX-F16-23450 EXC-F16-23
 450SX-F16-23350 EXC-F16-23
   300 XC/XC-W/XC-W TPI16-23
   250 XC/XC-W/XC-W TPI16-23
   150 XC-W16-23
     
HUSQVARNAFC25016-23TE 12516-23
 FC35016-23TE 25016-23
 FC45016-23TE 35016-23
 TC12516-23  
 TC25016-23  

希望小売価格：　￥23100(税込み）

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WP Xplor Fork Preload Adjuster

WP XPLORフォークプリロードアジャスターはKTM EXC/EXC-Fモデル、HUSQVARNA TE/FEモデルに純正採用されているXPLORフォークに適合するプリロードアジャスターです。
0から＋３と＋６の範囲で可変できます。
様々なコースや路面コンディションの変化に合わせ工具無しで素早く
プリロードの調整が可能になります。

  • 様々なレイアウトやコンディションに合わせてコース上でも簡単に
    プリロード調整が可能
  • KTM Six daysモデルなど含むXplorフォーク純正装着車に専用設計されています。

希望小売価格：　￥26,906(税込み)
＊年式により品番が違います。


年式17       品番79401905000 
年式18/19  品番79601905000
年式21/21  品番79701905000  

適合車種
KTM all EXC/EXC-F (six daysモデル含む)17/18/19/20/21
(Xplorフォーク装着車)

HUSQVARNA all TE/FE  17/18/19/20/21
(XPLORフォーク装着車) 

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WP Apex Pro 7746 Rear shock

2015、2016と2年連続世界 moto2 クラスチャンピオン、2016年世界選手権SS600チャンピオンをはじめ、 過去世界選手権SS600を7年連続制覇、世界選手権SBKチャンピオン獲得、国内では圧倒的な強さで GP-2クラスチャンピオン獲得など、各地で輝かしい成績を残し続けた4618コンペティションリアショックの 最新バージョンです。既に昨年、国内でもノーマルエンジン+ノーマルフレームのBMW S1000RRで 鈴鹿サーキットにおいて2分8秒5を記録(JSB1000クラス)、2016年の全日本選手権GP2クラス 筑波ラウンドにおいてコースレコードを樹立等、年々過熱するレーシングタイヤの進化に対応すべく 新設計のWP-BVS(big valve system)によりコンプレッション側ダンピングのレスポンス、クオリティ、 アジャストレンジを大幅に引き上げ、タイヤの持つポテンシャルを存分に発揮します。

2016WSSPチャンピオン　ケナンソフォーグル

新型7746 APEX PRO BVSモデルの特徴
1. 新型ハイ・ローコンプレッションアジャスター “WP-BVS” 採用。

サスペンションに対しより過酷でより多くの要求がされるモトクロスのファクトリーサスからの 技術フィードバックを受けロードレース専用にチューニング。 大容量化にくわえ、ハイスピード側は専用のシムスタックバルブも採用。ダンピングを確保しながら よりしなやかな作動性を実現。トラクションとスタビリティが向上、タイヤライフを大幅に向上させます。 シムスタックを有することによりアジャスター自体のファインチューニングも可能。 また大容量化のアドバンテージを生かし単なる多段数化ではなく実効的なアジャストレンジを拡大しました。 アジャスト範囲 ハイコンプレッション40段階・ローコンプレッション50段階
 

2. ニューセッティングワンウェイバルブ

従来型からより改良を加え、新しいセッティングを施されたワンウェイバルブ。 リバウンドダンピング調整時に起こるコンプレッション側ダンピングへの影響を低減し、また低速時における リバウンドダンピングの立ち上がりをコントロールします。もちろんシム変更によりファインチューニングも可能です。
 

従来型4618と共通の特徴

1. スプリングやピストンロッドを除くほぼ全ての使用パーツが7075
　アルミ削りだしで構成され高精度、超軽量スムーズな作動を実現。
2. 市販品として最大径の18mmピストンロッドで効果的に多くの
　オイルを WP-BVS にフローさせます。
3. 温度の上昇時にも安定したダンピングを発生させるための
　大径リザーバータンク
4. 超低フリクション X-リングタイプオイルシール
5. オイルシール下に配置され常にオイルで潤滑される
　低フリクション設計の専用DUブッシュ
6. ブレーキング時のリアの安定感、低荷重時の初期作動を向上
　させる等様々なメリットを持つリバウンドスプリング搭載
7. アンダー側スプリングリテーナー下に配置されたアキシャル
　ベアリングでスプリングの捻れを効果的に排除
8. 表面処理された低フリクションの最高品質バルブシムを使用
9. 繊細なセッティングを可能にするよう計算され尽くしたリバウンド
　 アジャスター
10.イージーでクィックな操作を実現する油圧プリロードアジャスター
　 標準装備
11.車高調整機能標準装備
 
 
 
 
 
 
 

WP APEX PRO 7746 rear shock 

品番   MODEL PRICE（全て税込み）


15060O0102 BMW S1000RR PA 15> ¥210,000
15060T11 02 BMW S1000RR PA 19>￥210,000   (New)
15147L2702 HON CBR 600RR ’12 > ￥210,000
15177L2302 KAW.ZX-10R ’12 > 15 ¥210,000
15177P0202 KAW ZX-10R/RR 16> ￥210000
15170P0202 KAW ZX-10R/RR/SE 16> ¥210,000
15180T0102 KTM 1290 Super Duke R 20> ¥210,000(New)
15180T9102 KTM 890 Duke R 20 ￥210,000
15230Q11 SUZ GSX-R1000/1000R ’17- ￥185,000
15270Q6102 YAM YZF-R6′ 17> ￥210,000

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WP STICKER

WP ステッカーシート　Ｂ　品番　52000185 　（3M製ハイクオリティタイプ＊クリアーベース）

希望小売価格：　￥1,100（税込み）
送料込み： ￥1500（税込み）

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WP Xact Pro 7750/7746 TRAX Rear Shock

WP TRAXショックアブソーバーは現在市販されているモトクロス/エンデューロ用アフターマーケットリアショックで最も革新的なリアショックアブソーバーユニットです。TRAXショック装着車はＡＭＡスーパークロス、世界ＧＰＭＸ、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けています。

TRAXとは：

リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動（伸びる）させることでそこにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。

特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン（連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象）を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体：

ベースとなるショックアブソーバー本体はLINK型が50mm(7750)、PDS型(KTM EXC等)が46mm(7746）の大径ピストンを採用し、共に高剛性18mmロッドと組み合わされます。

ＷＰが長年にわたるオフロードでの経験と大量のデータに基づく
研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなバルブシステムを付与しています。

コンプレッションアジャスターはBVSと呼ばれるハイ・ロー完全独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと１ノッチの細かさを両立しています。

全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

  • TRAXシステム採用。タイヤが接地する時間が長くバイクを確実に加速させ、姿勢を適切に保ちます。
  • 大径ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与することにより、常に安定したダンピングを発生させます。
  • BVS（大容量独立型コンプレッションアジャスター）採用。セッティングの幅と緻密さを両立
  • 低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し高品質メタルオイルシール組み合わせることで究極の低フリクションを具現化。
  • 高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、さらに大量のオイルフローを実現。BVSのメリットを最大限に生かします。
  • ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材を採用。
  • 豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ
  • 各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を体感できます。

7750 TRAX (link)


7746 TRAX (pds)

メーカー車種　対応年式
 Motocross
HONDACRF250  18/19/20
YAMAHAYZ250 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z250  18/19/20
KAWASAKIKX250F   18/19/20
HONDACRF450  18/19/20
YAMAHAYZ450 F  18/19/20
SUZUKIRM-Z450 18/19/20
KAWASAKIKX450F   18/19/20
KTM all S X/SX-F 18/19/20
HUSUQAll TC/FC  18/19/20
  
 Enduro
BETAAll 2T/4T  18/19/20
HUSQAll TE/FE　18/19/20
KTMAll EXC 　18/19/20　(＊PDS 46mmピストン）
SHERCOAll SE 　18/19/20
  

 

希望小売価格　￥276,981～￥292,729（税込み）

納期　：　受注後約２週間

＊18～19年式などはメーカー在庫限りとなります。

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WP Xact Pro 7448 AER Conevalve fork

2017世界選手権モトクロスをはじめＡＭＡスーパークロス、ダカールラリー、スーパーエンデューロなど数え切れない世界主要タイトルのチャンピオンを獲得し続けているＷＰサスペンション社が誇るダンパー技術”コーンバルブ”テクノロジーにエアスプリング”AER”システムを高元で融合させたAER7448コーンバルブ・フロントフォーク。

世界各国のトップチーム及びライダーと協力関係の元、異なる二つの先端技術を一つに集約、新たな境地に達しました。”AER”システムはその驚異的な軽量さとセッティングの容易さで様々なコンディションに対応。限りなく無限のセットアップ幅を持ちます。

そして現在、オフロードで世界最強と言っても過言ではないＷＰ社独自のダンパー技術”コーンバルブ”は”AER”システム用に最適化されています。

従来のダンパーではソフトな吸収性の良いサスセッティングでは大ジャンプ時の対ボトム性能などを犠牲にしてきましたが、“コーンバルブ“ではそれらの矛盾を妥協することなくあらゆるシチュエーションで優れたダンピング性能を実現します。

”AER”システムはライダーの要求や様々なトラックコンディションの変化に対応するセッティング変更を、インナーパーツを変えることなく非常に簡単で素早く反映できます。内蔵された２つのチャンバーは個別にセットアップでき、ビギニングのレスポンス（吸収性）を犠牲にすることなくストローク全域のコンフォート性能を向上させます。対ボトム性能とストロークのスムーズさを確保しつつ、セッティングバランスを独立して変更できます。

・ＷＰが誇るダンパー、コーン・バルブテクノロジーとAER
 （エアスプリング)システムの融合
・AERシステムは内蔵された２つのエアチャンバーを持ち無限の
　セットアップパターンを実現
・最適な対ボトム性能をキープしながら全域でスムーズなストローク
   を確保
・コーンバルブはカートリッジ内部シムの総量を減らすことができ、
　シムの反り変形などによるトラブルやダンピングの低下を抑止
・コンプレッション、リバウンド、エアスプリングの各種
   セッティン  グ変更は全て外部から可能
・低フリクションかつ表面の耐久性を向上したチタンコーティング
   48mm インナーチューブ
・AERシステムは従来のフォークにくらべ約１Ｋｇ軽量化を達成。
    軽快なハンドリングと　ライダーの疲労を軽減
・ＳＫＦ製オイルシール、大同メタル製ＤＵブッシュを採用し
　低フリクションと高い信頼性を両立
・世界選手権MX やパリダカールでも使用される最高品質フォーク
　オイル注入済み
・高い精度、強度、剛性そして美しい外観を持つ 7075 削り出し
　ボトムケース
・各車純正トリプルクランプにボルトオンフィッティング

希望小売価格： ￥425,677　（税込み）
対応機種 KTM all SX モデル 16 /17/18/19/20/21
                 HUSQ all TC/FC モデル 16/17/18/19/20/ 21

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WP Xact pro 7746 Trax Shock 85SX/TC85

WP Xact Pro 7746Trax  Shock 85SX/TC85はあなたの85SX及びTC85モトクロッサーのパフォーマンスを劇的に引き上げます。
Traxショック装着車はＡＭＡスーパークロス、世界ＧＰＭＸ、ダカールラリーなど全てのメジャーオフロードタイトルを獲得し続けることでそのパフォーマンスを証明しています。

 TRAXシステムとは：
リアショックアブソーバーのロアーマウントに装着されており、ジャンプなど荷重が抜けた状態でロアーマウントを可動（伸びる）させることでロアーマウントにセットされているリバウンドニードルのセット位置を可変させ、一時的にリバウンドダンピングをソフト方向リリースさせるシステムです。
荷重が抜けた状態でリバウンドダンピングをリリースことにより、素早くスイングアームを伸ばし、接地性を向上し、理想的な車体姿勢を保ち、車体を加速させます。特にウオッシュボードなど連続ジャンプで起きがちなパッキングダウン（連続ジャンプによりサスが伸びきる前に次のジャンプが来ることで車体姿勢が下がり続け衝撃を吸収できず加速が鈍る現象）を防止し大きなアドバンテージを生みます。ホイールに荷重がかかっている状態ではしっかりとリバウンドダンピングは発生し車体のバランスを適正に保ちます。

ショックアブソーバー本体：
ベースとなるショックアブソーバー本体は46mmの大径ピストンを採用し、高剛性１８mmロッドと組み合わされます。
ＷＰが長年にわたるオフロードでの経験と研究開発結果を生かし、各車種専用のベストなダンピングを付与しています。

コンプレッションアジャスターはハイ・ロー独立型になっており、さらにそれらのボリュームを最大限に拡大することでセッティングの幅の広さと１ノッチの細かさを両立しています。全ての基本となる可動部分は高精度な切削、コーティング、硬質メッキの部品に最適なシール、メタル類を組み合わせて採用することで極限までにフリクションを低減しています。

・ＴＲＡＸシステム採用。タイヤが接地する時間が増やしバイクを
     確実に加速させ姿勢を適切に保ちます。

・大径ピストンにＷＰのノウハウを詰め込んだ積層バルブを付与
   することにより、常に安定したダンピングを発生させます。

・ハイロー独立型コンプレッションアジャスター採用。セッティング
   の幅と緻密さを両立

・低フリクション設計。各部のパーツに最適な加工を施し、高品質
    メタル、オイルシールを組み合わせることで究極の
    低フリクションを具現化。

・高剛性18mmピストンロッドはしっかりとした接地感を与え、
   さらに大量のオイルフローを実現。大容量ハイ・ロー独立型
   コンプレッションアジャスターのメリットを最大限に
   引き出します。

・ロッドなど強度が必要な部分はスチール、その他は軽量な7075素材
   を採用

・豊富なオプションスプリングとセッティングパーツ

・各車種専用設計＆セッティング。ボルトオンでその究極の性能を
　体感できます。

希望小売価格     ￥218,141　（税込み）
対応機種             KTM 85SX 　18/19/20/21
                             HUSQ TC85   18/19/20/21